劈弯利器，全新卡罗拉操控升级唤醒你的驾驶欲望！

试想一下，周末午后的盘山路上，驾驶着自己的爱车轻松穿梭于崇山峻岭之间，这种感觉应该是每一位热爱驾驶的车主非常向往的事情。但迫于日常出行的需求，多数人的座驾都是普通的家用车、SUV车型，一般都难以完全胜任这样复杂山路的行驶。虽然一直都是说“鱼和熊掌不可兼得”，但在买车这件事情是却是可以实现的！因为有丰田，就没什么实现不了的。全新第12代卡罗拉在承袭车系一贯的可靠性、舒适性同时，操控性能有了大幅提升，让这款车型成为了“最运动的家轿”。

首先，全新卡罗拉在车身高度上降低了25mm，发动机罩后端降低35mm，在驾驶过程中，更低的重心能够让车辆的弯道稳定性更好，风阻系数更低，无论在加速还是油耗表现上，都能带来不错的表现。

【双叉臂式独立后悬架】

对于前驱车来说，在车辆转弯过程中，易出现转向不足的现象，也就是实际转向角度比前轮的转动角度小，前轮出现了向外侧的滑动，也是我们俗称的推头现象。为了应对这样的情况发生，全新卡罗拉全系标配ACA弯道转向辅助功能，当车辆处于车身稳定控制系统未开启的状态下，系统检测到转向不足、横向G值过高时，以及车辆处于未踩下制动踏板或处于加速状态时，该功能会自动介入，为内侧车轮施加制动力，为外侧车轮增加驱动力，以此来改善车辆转向不足的问题，让用户感受到踩着油门过弯的驾驶快感。

除此之外，相比于上一代车型，全新卡罗拉的后视镜位置由A柱移至车门处，并在原来的位置上新增了一扇角窗，在转向过程中能够为驾驶者带来更好的视野，让操控更加从容。

在车身方面，全新卡罗拉加入了车底铝制横向固定器，减少行驶过程中车体的几何变形；悬架塔顶和前围主体为闭合形“顶巴式”，保证前悬架几何尺寸的位置精度；铝合金材质上下双防撞梁设计，在保证安全的同时，更可降低车头重量。

相信，在驾驶着极具操控性能的全新卡罗拉的时候，只需过一个弯，你就能够感受到这款车型出色的操控性能，唤醒你内心埋藏已久的驾驶欲望。