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你有清楚的计算过，自己上下班花费在路上的时间吗？要是小城市还好，换成堵车频繁些的大城市，可能每天上下班花费在路上的时间就得有1个小时、2个小时，可能乍一看这个时间并不多，但是按照每月30天、每天都花1个小时通勤来算，每个月花在通勤上的时间就有30个小时了，相当于白白花费了一天多的时间在路上，要是能把通勤的时间缩短，那么上班族可利用的时间自然多一些。只不过上班族之所以在通勤上花费的时间多，究其原因还是因为在大城市出行不便，要是有一款能够帮助大城市上班族代步通勤、价格还不贵的车就好了。
科莱威
还真别说，目前的汽车市场中，就有好几款专门为代步而生的纯电动车，比如说上汽科莱威CLEVER，再比如说宝骏E100，这两款车型的定位、定价都很相近，它们诞生的目的，也都是为了解决大城市中的"出行难"。如果非要从它们之中二选一，那么笔者会更推荐宝骏E100。能让笔者推荐宝骏E100理由并不少，像是价格，宝骏E100只需要3.98万起，不到4万的准入门槛，大多数上班族努努力就能买得起。而科莱威，尽管5.99万的价格并不算很高，可是相比起宝骏E100，科莱威仍然要贵2万，在5万级别的车型中，2万的差距着实不小，等同于半台宝骏E100了。
科莱威
除了价格之外，宝骏E100本身也更适合用于城市通勤，这和宝骏E100特殊的车身结构有一定关系。它为了提升自己在城市路况中的灵活性，车身设计的比较的小巧，它的三围仅有2488/1506/1670mm，这个数据比起奔驰Smart还要小巧几分，在城市中的灵活性自然更高。无论是在车流中穿梭，还是去探索狭窄的小巷，宝骏E100都能轻松完成。当然，更小的车身让宝骏E100选择了3门2座的结构，1600mm的轴距刚好能满足成年人对于乘坐空间的需求。
科莱威
尽管科莱威一样选择了3门2座，可是在车身尺寸上，它不够极致，三围达到3140/1648/1531mm，出行中的灵活性显然不如宝骏E100。尤其是超过3米的车长，在停车位较少的大城市中，找车位的便利性不如宝骏E100，没办法和宝骏E100一样，随时在路边找到车位。
科莱威
除此之外，宝骏E100的操控性也是亮点所在，在5万价位以内，宝骏E100显然是"操控一哥"，它选择了前麦弗逊式、后单横臂式四轮独悬，相信四轮独悬对于提升操控的帮助有多大，不用笔者去过多介绍。同时电动机的出力会比内燃机更直接也更线性，动力随踩随有，它极速能跑到100KM/h，而且宝骏E100的续航达到了250KM。。科莱威不仅续航只比宝骏E100多出了10KM，没有明显的差距，还选择了后拖曳臂式非四轮独悬结构，该后悬架更像是带有止推杆的扭力梁，体验和"板悬"差不多，因此在通过减速带或是坑洼路段时，科莱威的底盘会更"硬朗"，对于震动的缓冲不像宝骏E100那么柔软舒适。
科莱威
宝骏E100在颜值上还胜过科莱威，相比起造型简单，配色单一的科莱威而言，宝骏E100选择了更多适合纯电车型的元素来搭配，比如说更具科幻感的"时空胶囊"，时尚性更强的双色车身等等，这些小细节让宝骏E100更好看，更符合大城市消费者对美学的追求。
科莱威
如果你想为了缩短通勤时间而买车，那么宝骏E100会是一个更好的选择，相比起同为电动代步车的科莱威而言，宝骏E100拥有更加灵活的车身尺寸，无论是停车、出行都更便利。况且宝骏E100的续航也不比科莱威差，甚至在操控性、舒适度和颜值方面，宝骏E100都比科莱威的表现更好，而且这两款车型的价格差距还高达2万。无论从什么维度来看，宝骏E100的性价比都更高。
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