“迈”步出行，我有“健康码”！

被“禁足”2个多月，大家在“躺着也能为国做贡献”的号召下，与国共克时艰，取得了战胜疫情的阶段性胜利。如今，春暖花开，英雄归来，各地纷纷复工复产。而基于大数据的二维码“通行证”在组织安全复工方面扮演了不可替代的作用。其实，健康码之所以成为“抗疫神器”，就是它清晰、准确地显示出持有人是否存在健康风险、是否适宜在外出行。而我们今天要给大家介绍的这位主角，就是拥有一张绿色“健康码”的城市电动小钢炮！有了它，您就可以健康“迈”步，畅行无忧。

汽车也应该有“健康码”

随着国人生活水平的提高，汽车已经完全融入了我们的生活，很多“有车一族”甚至将车当成移动的“家”。然而，由于汽车“健康”不达标，有些人却有“家”不敢回！据了解，汽车健康的一大问题就是“车内异味”，其罪魁祸首主要是各类释放苯类污染物、醛类污染物及多环芳烃气体的内饰和阻尼材料。

举例来说，通常一辆普通的乘用车需要使用沥青作为阻尼片，部位有8到12处，且大多位于封闭的汽车驾驶室内。由于太阳暴晒及发动机散热等原因，紧贴钢板的沥青阻尼片会受热分解而释放出有毒的多环芳烃气体，它是导致人体细胞癌变的主要诱因之一。

原车环保材料，不该省的绝不能省

为了从根本上解决车内污染的难题，现在已经有部分车企开始运用环保阻尼材料。不过，在A00级小车上也运用如此材料，迈迈算是屈指可数的“良心”制造商之一。

专业人士透露，从特性上讲，丁基橡胶具有很好的透气性，并且无刺激性气味。同时，它具有很好的热不变性和吸能性等优良特性，是很稳定的隔音吸震、电绝缘和密封材料。迈迈的阻尼材料正是采用这种材料。

要知道，在迈迈不超过3米的车身上，前前后后就有超过20个部位使用了丁基橡胶的阻尼片，真的是非常的良心。尽管其成本是普通沥青阻尼片的7倍以上，但在迈迈眼里，为消费者打造一款既漂亮能打，又安全健康的城市电动小钢炮比什么都重要。为了坚持造车的“初心”，迈迈真的是不计成本呢。

实施全面车内空气管理，杜绝“隐形杀手”

其实，影响汽车“健康”的因素还有很多，但良心的厂家一般都会通过使用更环保的原材料、更健康的工艺，来将车内的空气质量控制在合理的水平。早在2011年，我国曾发布乘用车车内空气质量评价指南，规定了被誉为“第三空间”的驾驶舱中的空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙烯醛等的浓度要求。

众所周知，汽车内部由不同的材料装配而成，主要包括了塑料、橡胶、皮革、织物和胶粘剂等，这些材料在制造过程中可能会保留某些挥发性有机污染物，在长时间使用过程中，随着材料的老化降解、暴晒/冷却等过程而被大量释放出来。这些物质混合在一起会导致车内产生异味，并且半挥发性有机物还会在车内玻璃凝结产生雾化膜，影响车辆使用的舒适性、愉悦性和安全性。假如驾乘人员长时间暴露于这些污染物当中，无异于在“毒气室”中等死。

为此，“良心”品牌便要求工程师在产品开发阶段就将车内空气质量作为重点关注的“性能”（敲黑板！健康也是像加速性一样的性能）进行严格的管控。为了控制好污染的源头，迈迈的工程师在前期就选用了大量绿色环保的低散发原材料，并且杜绝使用木粉板、蜂窝板等挥发性高、气味大的材料；在零件成型阶段，通过严苛的工艺过程，确保其中没有新的散发污染；而在装配阶段，厂家对零件及整车都采取了严苛的包装及物流手段，确保生产出的产品具有高可靠性和健康度。

以座椅为例，它是对整车空气质量和气味性贡献率较大的零部件。一般来说，座椅PVC面套中的苯类增塑剂，座椅发泡的残留溶剂助剂等都是挥发性物质的来源。为了确保绿色环保健康的车内环境，迈迈在选择绿色原材料的基础上，严格控制原料的比例，保证无单体溶剂助剂残留。此外，不简单的迈迈还采用了比国标更严苛的条件来模拟车辆暴晒的环境，实行原材料、零部件、整车三级测试，确保从材料到总成，再到整车，各个阶段都尽可能地减少有机污染物的散发。

经国内权威机构检测，迈迈的车内空气质量远高于国标要求。其中，苯类污染物含量仅为国家限值的1/20，已达到行业上等水平。这对于一款A00级别的小车而言，确实难能可贵。