途昂的美国对手来了 国产探险者亮相

 除了在国内不太能吃得开的皮卡以外，什么车型“最美国”？估计大家十有八九会先想到汉兰达。确实，这辆为北美市场设计的中型SUV在各个方面都“很美国”，实用性强、养着够轻松、通过性也凑合，唯一的问题是，这么“美国”的产品，居然是辆日本车。

那么出自美国的产品都有哪些呢？说到最符合老美性格的，恐怕就要提福特探险者了。这辆非常全能的“国产”SUV，几乎满足了北美消费者对于家用SUV的所有想象，这也是其第五代车型可以售出150万辆的主要理由。

其实这辆在北美随处可见的SUV非常年轻，直到1990年福特才正式推出了第一代探险者。当时最为热销的是切诺基的第二代产品，通用也在随后推出了雪佛兰S10 Blazer，面对这样的局势，福特怎么坐视不管，立即推出了第一代探险者。

第一代探险者基于福特Ranger的平台进行打造，采用了非承载式的后驱车身架构，搭载的是4.0L V6自然吸气发动机，最大输出功率116千瓦，匹配四速自动变速箱。

由于这只是为了占领市场的试水车型，所以它很快就迎来了换代。1994年第二代福特探险者正式登场，由于厂家已经掌握了SUV消费者对于舒适性的需求，所以第二代探险者在底盘舒适性上下来很大功夫，尽管使用的依旧是非承载式的结构，但前悬挂已经变成了不等长的双叉臂式独立悬挂。

随着时间来到二十一世纪，由前驱轿车平台演变而来的城市型SUV，开始席卷美国市场。所以在2002年上市的第三代探险者，也放弃了Ranger的皮卡平台，开始使用全新设计的非承载式结构，并且首次使用了四轮独立悬挂。

当然了，大家最熟悉的探险者还是第五代，2011年亮相的第五代探险者基于福特的D4平台打造，并且使用了横置发动机的承载式车身。最开始引入国内的是3.5升V6自然吸气的版本，后期增加了3.5T与2.3T的版本。

 美国电影里也经常出现第五代探险者的身影，并且这还不是普通的乘用警车，而是装着厚杠的“警用拦截工具”，据汽车行业咨询公司P.L. Polk 在2014年的调查报告显示，警用版探险者一经面世就成为了全美卖得最好的警车。

不过这辆车的价格区间变化的可够伤人心的，2011款进口的探险者起售价就达到了78.8万，顶配的指导价更是超过了83万，但是到2013款上市之后，指导价就变成44.98万了。当时间来到了2019年前后，最入门版的2.3T车型优惠后就只要30多万了……

第六代探险者其实早就在北美上市了，美国警方也在第一时间对3.3L混动车型进行了采购。而长安福特生产的合资版本于今日正式亮相，新车基本保持了和海外版车型一致的外观设计。国产全新探险者提供ST-Line版本车型，将会在前进气格栅以及外观造型上有多种选择。新车尺寸分别为5075/2004/1778mm，轴距3025mm。将会提供6座和7座版本。

 动力方面，国产探险者将搭载2.3T发动机，最大功率276马力，与在售的老款一致，但可以满足国六的排放标准。据悉，国产的探险者将于今年6月上市，无论是从尺寸还是动力来看，其最大的竞争对手就是来自大众的途昂以及汉兰达。

新探险者的内饰有了极大的升级，12.3英寸全液晶仪表的加入，符合目前消费者对于中高端车型的喜好，也与主流的对手并驾齐驱。中央的10.1英寸中控屏支持分屏功能，并集成了最新版本的SYNC 3车载系统。

那么最后的问题就是价格了，从锐际的定价来看，长安福特这次是真想好好打场翻身仗了，考虑到进口版探险者的指导价在44万，我们大胆预测，国产版的起售价很有可能在40万以内。