1.3T三缸B级车，了解一下~

三缸发动机，一直都是汽车界中令人闻之颤抖的事物。谈三缸色变，这样的说法一点不夸张。

而在很多人的观念中，三缸发动机多为小排量，所以最多搭载在小车上，B级车极少可能会配三缸，毕竟排量要求摆在那。

然而，还是有个别车型反其道而为之。它便是今天的主角——别克君威，新款车型曝光，取消现款1.5T四缸发动机，取而代之的是1.3T三缸。

曾记得，当初跟同事去购车的时候，就有耳闻新款君威会上三缸，纵然销售当时实锤拍板这是不可能的事，但同事还是“安全起见”，提了1.5T四缸君威，落地16.5万。

那么，三缸B级车，是一种怎样的存在？

新款君威在外观上，较老款有所调整，进气格栅由原来的竖状变成了鳞片镀铬装饰，大灯组造型也作了全新设计，带钩状日行灯被安排在了灯组下沿，前保险杠造型更运动。

侧面则没有太大变化，依然是维持了老款运动年轻的造型。

车尾的变化同样不大，非常健硕肥美的屁股，很性感。而双边两出排气，更明显了，更突显力量感。

尺寸维持了老款的数据，只是长度有所加长，长宽高分别达到了4913/1863/1462mm（老款为4902mm），轴距2829mm。够长够宽，也够矮，刚好符合国人对于一款轿车的视觉诉求。

内饰部分较现款有所调整，但依然是浓浓的别克家族味道，让人一看便知道，嗯，是这一款别克。

但档把区域有所变化，新款变成了按键式换挡机构，占地更小。方向盘造型也换成了最新的家族设计，比较年轻化。

动力方面，新君威将提供一台1.3T三缸发动机，最大功率121kW，峰值扭矩240牛·米，比现款1.5T四缸的参数略显逊色。变速箱方面，将会匹配CVT。

除此外，新君威还将保留2.0T四缸发动机，匹配9AT变速箱。

不难看出，别克跟雪佛兰是“难兄难弟”，雪佛兰有科鲁泽，别克有英朗，雪佛兰有迈锐宝XL，别克有君威，都是三缸，动力总成都一致。明明知道三缸不受人待见，为何还执拗于三缸？在英朗推出四缸1.5L的时候，我们以为别克要回归四缸阵营，但新君威又来个1.3T三缸。

三缸车，不给优惠很难走量，这个道理应该别克懂。难不成，别克要通过拉低入门槛，来刺激2.0T君威的销量？

至于三缸君威何时上市，目前还是个未知数。但无论如何，三缸君威几定成事实，只能说，先买君威的童鞋，有福了。