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全新一代的汉兰达在美国已经上市，比国内的现款车型车身尺寸加长了60毫米，车身外侧线条也变得更加硬朗，运动风格上身。座椅采用2+2+3的布局，第二排采用两个独立座椅，并且可以临时在第二排加一个座椅，摇身一变成八座车型。配置方面也有所升级，悬浮式中控屏，流媒体后视镜，智能互联等。动力由原先的6AT升级为8AT，不知道国内是否能引入。
全新汉兰达在国内还未亮相，等到能购买了至少还得半年以后，新款车型上市会不会出现加价和长时间等车问题，新一代会好吗？值不值得等就看你自己了。
如果不着急用车，还是建议选择新款汉兰达，新款车型相比老款车型，改变非常大，从内到外都有质的改变，主要体现在以下几点。
外观方面
第四代丰田汉兰达在去年的2019纽约车展正式亮相，全新的汉兰达基于丰田的TNGA架构（TNGA-K）打造，新的平台架构已经获得了很好的市场评价，全新的驾乘体验，造型方面，第四代汉兰达更加流畅更加时尚，不再像现款车型这么“无聊”，线条的应用更加多变，不过稍显遗憾的内饰设计还是不够大胆和现代。
这次汉兰达改款并不是中期改款，而是彻底的换代车型，车型使用了最新的丰田架构，外观变化非常大，老款车型饱满圆润，稳重气息更加浓重，车型比较经典，但是没什么亮点，新款车型增加了线条设计，整体时尚感和年轻感更加突出。
侧身变化更加明显，采用了大幅度溜背设计，运动感非常强，并且整体线条与路虎车型很相似，质感非常突出，大尺寸的轮毂采用了花式设计，整体的运动感非常强，在同级别车型中很有竞争力，相比老款车型更加有质感，完全符合当下的流行趋势，更像一台现代化的城市SUV。
车型整体座舱变化比较明显，主要体现在配置方面，整体设计布局变化并不大，但是增加了时尚感和年轻感，也增加了整体的质感，老款车型全系采用脚刹，配置非常低，只配备了一些基础配置，全新车型采用了一部分的液晶仪表盘，中控屏幕尺寸更大，并且取消了脚刹，改为了电子刹车，并且增加了语音控制系统，人机联网系统和车机互联系统，科技配置豪华配置和舒适配置都有大幅度增加。
另外全新车型整体尺寸有所增加，增加了20mm，在空间方面更胜一筹，车型采用了全新的丰田构架，整体的性能更加突出，综合来说竞争力更强。
新车延续了灵活多变的空间表现和比较丰富的动力组合，中庸的家用风格，整体仍将是标志性的无功无过，稳定性、可靠性和综合用车成本还是这款细分市场标杆车型的关键卖点，新车预计2020年年底前后国产上市.
全新汉兰达彻头彻尾改变非常大，是标准的换代车型，并不是中期改款车型，所以相比现款汉兰达竞争力更强，所以如果不着急用车新款汉兰达更值得期待。个人建议等全新一代的汉兰达，一方面现款汉兰达并无多少优惠，不少地区还是要加价提车，反正新款老款都要加价或者无优惠，价差不会差太多，当然是新款；另一方面，全新汉兰达使用的是丰田新的TNGA平台架构，根据这个平台先期出来的车型表现来看，无论是安全性、操控，还是动态的驾驶质感，都有了不小的改善和提升。
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