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在中国要说哪款合资中型车销量好，除了丰田凯美瑞和日产天籁以外，莫过于本田的雅阁了。自从换代之后，销量一路攀升，从它的造型和外观上面看，我个人觉得给了我焕然一新的感觉，我们终于看到了它的设计新意，不在是那么古板的商务范儿。
从车头看，十代雅阁更宽，更运动，年轻范儿十足，日间行车灯，近光灯，全系采用LED光源，顶配车型独享LED远光灯，除此之外，自适应远近光，自动大灯，大灯延时关闭等功能，只出现在中高配车型上。
雅阁内饰的质感真的不错，即便是最低配车型也仅仅是在配置上有些差异，用料方面依然没有掉价，方向盘依然是三幅式的，左侧多功能键保留了音量调节和蓝牙电话功能
低配车型采用了机械式仪表盘，豪华版及以上车型的左侧转速区域和行车电脑则是一快7英寸的液晶屏幕。
驾驶模式，电子手刹和自动驻车是全系标配，除了最低配车型，其余均匹配了发动机启停功能。
我们试驾的是顶配260TURBO，配备高功率版发动机，带有VTEC技术，涡轮和缸盖经过重新设计，最大功率143千瓦,最大扭矩260牛·米与其匹配的是CVT变速器，带运动模式和低档模式，无手动模式。
前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，劲道十足，但舒适度表现就特一般，坐在车里有点颠，新一代雅阁已经与腰不好的大叔们无缘了。
还不能确定新雅阁的转型是否成功，抛弃了大叔，投向了小伙子，追求安逸舒适的人无法再多看它一眼，如果让我接受雅阁，我需要一定时间来接受这次画风的突然转变——如果为了舒适，我能自然而然地选择凯美瑞，天籁，但如果追求运动，大家是否会去选择雅阁这款车？
易车号作者提供文章
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