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体验长安CS75 PLUS,这款车算不算国产豪华SUV?

在很多消费者眼中,国产SUV往往就是低价的代名词,只要国产的定价稍微高一点,很多消费者就开始批评这些国产车。无奈之下,很多车企都推出子品牌来冲击国产豪车市场,也就是大家常听到的国产豪华。如果只从性价比或者用料等方面来说,很多国产豪华对得起这样的称呼,但是消费者买单与否就不得而知了。



目前来说,国产豪华主要冲击的价格区间就是15万左右市场。但是有趣的是,从去年开始,这一价格区间多了一款不是国产豪华的黑马,它就是长安CS75 PLUS。这款车从预售到正式上市,始终保持着不错的销量,而且也在15万左右市场站住了脚跟,那么 PLUS算国产豪华吗?今天就通过一次简单的体验来聊聊 PLUS。



由于这款车的定价其实并不高,所以干脆就选择了顶配车型。外观不用多说,如果连外观都做不好,那么这款车也就没必要出现了。毕竟很多国人对国产车并没有非买不可,所以第一印象很重要,长安汽车在这方面做得还是非常不错的。



而坐进车内,这款车的内饰设计和用料可以说完全有了豪车的底子,大面积软性材质与有着奔驰一般科技感的沉浸式三联屏设计,都让人觉得这款车够豪华。其实很多国产车的用料都不错,但是在细节的处理上反而成为败笔,那么这辆 PLUS的细节处理如何呢?我们认真地看了很多容易忽视的角落的缝线,以及部分焊接处等容易成为瑕疵的地方,这辆国产做得真的挺让人满意。



关于空间和配置方面,其实不用说太多,正常紧凑型其实已经满足家用需求,而 PLUS这辆号称A+级的空间优势无疑更为明显,不论长途还是家用都够了。至于高科技配置,我觉得 PLUS做得比很多目前所谓的国产豪华还要出色,L2级自动驾驶、行业首发的遥控自动泊车系统等等,这些其实都足以证明这辆的实力和诚意。


最后说的则是动力系统,蓝鲸2.0T发动机的实力比很多大排量自吸还要出色。实话实话,即便是很多国产豪华 也很少有这样的强势动力。不止如此,该车的变速箱也是让人感到有些无语的,并非不好,而是这款车竟然采用了爱信8AT,这个价位配这样的,从档次上来说,足以媲美豪车了。不止如此,该车的底盘竟然采用了豪车才有的双调校方式,也就是说1.5T车型和2.0T车型的调校竟然都不同。



实话实说,看到这里,你觉得 PLUS算豪车吗?可能和百八十万的豪车相比, PLUS逊色不少,但是和同价位所谓的国产豪华相比,我觉得 PLUS或许才是真正的国产豪华吧。

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