445
汽车也是个弱肉强食的行业，特别是在当前经济形势下行压力下，有些车企在生死线上徘徊，有的车企则悄然退场，如何生存并寻求发展机遇成为当下国内外车企面临的巨大挑战。
作为全球第二大汽车制造商的丰田汽车也是如此的，虽然不用担心“温饱”，但寻求发展机遇也是其首要目标。别看是全球汽车行业佼佼者，但佼佼者也有“偏科”，比如在新能源车领域，丰田汽车并不拔尖，而且出于成本考虑，巨额资金投入到新能源车研发并快速获利也不现实，因此这家汽车巨头在寻找新能源车领域的合作伙伴。
功夫不负苦心人，眼下丰田汽车真的找到了那个“对的人”......
日前，一则新闻轰动中国乃至全球车市：全球第二大汽车制造商——丰田汽车，与比亚迪签署战略合作协议，双方正式成立“比亚迪丰田电动车科技有限公司”（以下简称“比亚迪丰田”），双方各占股50%，总部位于广东省深圳市坪山区。
公司董事长由丰田汽车研发中心（中国）有限公司高级执行副总经理岸宏尚担任，总经理由比亚迪汽车工程研究院院长助理、兼总体部经理赵炳根担任。
比亚迪丰田电动车科技有限公司，经营范围包括：纯电动车及其衍生车辆；纯电动汽车以及衍生车辆用零部件的设计、开发；纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口、销售、售后服务以及相关咨询。
未来，丰田和比亚迪掌握各自技术的工程师将合作学习，共同研发纯电动车型，进一步普及新能源车，为抑制温室效应减少二氧化碳排放做出努力。
与丰田平起平坐，要有哪些“本领”
“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这句经典的广告语足以说明丰田汽车的全球地位。因此，有人会问：与“牛人”丰田汽车平起平坐的企业，要具备哪些“本领”呢？丰田汽车又是如何“相中”比亚迪的呢？
依笔者看来这个问题说难不难，但说简单也不简单。
说不难是因为比亚迪是众所周知的中国新能源车引领者，甚至可以说是全球新能源车汽车的引领者，在2019年比亚迪新能源汽车销量位居全球前三强，而且比亚迪的新能源车品质也有尚佳口碑。
说不简单是因为比亚迪有别于其它新能源车企，大多数新能源车企的核心技术“三电”（暨：电池、电机、电控）多数为外购，自己不具备生产技术，更别说研发能力。
比亚迪则完全掌握新能源车核心技术“三电”的研发能力和生产技术，特别是电池技术更是世界领先，这是比亚迪的看家法宝。
就在比亚迪丰田电动车科技有限公司宣布成立（4月2日）的三天前，也就是3月29日，比亚迪正式推出“刀片电池”。
“刀片电池”拥有其他动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航，它的诞生重新了定义新能源车的安全标准,引领了全球动力电池安全新高度。
反观丰田汽车，唯独在新能源车领域捉襟见肘，被多家车企落在后边了。为追赶新能源车的“末班车”，丰田汽车与比亚迪合作可以说是能与对手缩小差距的最正确的选择。
所以说，是比亚迪的硬实力让丰田汽车看到了它的价值，因此双方平起平坐成立了“比亚迪丰田电动车科技有限公司”，这是中国企业的又一次胜利。
格局有多大，舞台就有多大
比亚迪在汽车核心部件，特别是新能源车零部件早已实现了“自给自足”，即将发布的比亚迪.汉EV，就融汇了比亚迪全部技术结晶，采用了刚刚研发的“刀片电池”，百公里加速时间仅为3.9秒，续航里程达605公里，达到世界先进水平。
另外，比亚迪秉承“兼容并包”的态度，也向国内其它车企提供电机、电池等核心部件及相关技术支持，并与国内车企合资建立电池制造厂。此次与丰田汽车的合作也是比亚迪才能的展示，这验证了那句名言：格局有多大，舞台就有多大。
笔者认为：比亚迪丰田电动车科技有限公司的成立，并不是谁成就了谁，而是双方互相成就彼此。比亚迪也因此成为行业中的“香饽饽”，更让海内外车企对比亚迪刮目相看，展示出“中国创造”的魅力。
邢车博士工作室
文章由易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
