降到21.67万的本田UR-V，依然不卖座，没7座太遗憾

国内熟悉本田汽车的朋友应该不会陌生，这家车企最惯常采用双车战略，例如广汽本田的冠道对应的就是东风本田的UR-V，一般来说，广汽本田的车型价格会比较亲民一些，而东风本田则走稍微贵点的定位。所以，尽管是同款车型，但是东风本田旗下的车，在配置上要比起广汽本田要更高一些。

例如我们今天要介绍到的冠道姐妹车——本田UR-V。定位于大五座中型SUV车型，厂商指导价区间为24.68-32.98万元，搭载1.5T与2.0T发动机，提供两驱和四驱车型，从价格上看，起步价比起冠道要贵2.68万，但是顶配版价格是一致的。相比起冠道月均5000的销量，本田UR-V就有些不够看了，每个月的销量在1000-2000左右浮沉，今年1月份更是再创新低，仅仅卖出了446台。本田引以为傲的地球梦发动机和空间魔术师的称号，似乎并没有给本田UR-V这款车带来多少红利。

本田UR-V作为东风本田的旗舰SUV，它不仅具备本田家族出色的品质，还具有百公里加速7.8秒破百这样优秀的加速成绩，在同级别中堪称领先。然而却十分可惜，尽管该车目前在市场部分终端处有着3万元左右的优惠力度，却依然卖不动，在同级别中型SUV里面也是销量靠后的存在，显然是本田难得卖不出去的车型。

其实旗舰SUV，本田URV实力可以说是超越同级标杆汉兰达。例如空间方面，它的长宽高为4825x1942x1670mm，轴距为2820mm，比起汉兰达的4890 x1925x1720mm长宽高和790mm最大轴距来说，在车宽和轴距方面具有优势，如此优秀的车身数据，再结合本田空间魔法师的称号，使得该车有着非常出色的空间表现，光是后备箱，就能塞下3个行李箱！而且，本田UR-V全系车型均是五座布局，乘坐舒适度远远要高于汉兰达。

除了空间表现优秀外，本田UR-V的动力表现也堪称不俗。它搭载两种动力系统，分别是1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机匹配的是CVT无级变速箱，最大功率为193马力，最大扭矩为243Nm；而2.0T发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱，最大功率为272马力，峰值扭矩是370Nm，这样的数据放在同级别例如汉兰达、探界者等，都是非常具有优势的。

最后最最重要的安全性能打造了。本田UR-V在安全这一块的表现十分出色，车身采用大比例的高强度钢材，使得该车具有非常优秀的刚性和强度，不仅如此，本田UR-V还全系标配主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊，再高配一点的车型还增加了前后排头部气囊，同时还涵盖了数十项安全配置；除此之外，还标配了倒车影像、定速巡航等配置，哪怕是最低配的车型也足够日常使用。

然而，即便如此。本田UR-V还是没能挤进主流中级SUV的行列，哪怕在市场部分终端已经有了全系3W+的优惠，也鲜有消费者为其买单，这一点，在谈车君看来，本田UR-V的滞销，并非是产品力的不足，而是目前再售的本田UR-V全系排放标准为国5，第二就是后排无法调节，再加上出道不久碰到了本田机油事件，这也大大影响到了本田UR-V的销量。而从价格来说，起步价是比冠道要贵，但是从价格体系来看，本田UR-V最低配的24.98万元那款配置与冠道24.98万的对应的，而且，本田UR-V在终端的优惠要更大一些，实际来说，除了入门款，价格更贵的是冠道。