广本全新缤智上市，魔术空间更宽适，自动入门车型价格下调

缤智的历史最早可以追溯到2014年，距今已经经历了6年的升级换代，是国内汽车市场上的老兵，同时缤智还是广汽本田继雅阁、飞度后导入的第三款全球战略车型，同时也是其首款SUV车型，因此上市以来也被给予厚望，而缤智也很争气。

销量是衡量一款车竞争力如何的最直观的反映，众所周知，自2018年以来，国内汽车市场一路下行，2020年又遭遇新冠疫情，大多数车企受到波及，旗下车型销量惨淡，缤智却是个例外，今年1月，缤智累计销售新车11455辆，同比增长7.16%，是销量最好的小型SUV 之一。2月，国内车市下滑创下新低，缤智受到波及，但仍然拿下了小型SUV市场销冠，也是唯一销量过千的车型。

内外兼修，Honda魔术打造宽适空间

全新缤智只是小改款车型，因此外观、内饰均与现款车型保持一致。作为一款为年轻消费者打造的车型，缤智整体设计偏向年轻、运动，家族设计语言为它带来了高颜值，飞翼式前脸配合羽翼式LED大灯，很上档次，也很有辨识度，即便是崇尚"颜值及正义"的消费者也会被它折服。

全新缤智外观出众，内饰当然也会与之匹配，新车车内采用不少软材料以及镀铬装饰，中控台整体偏向简洁实用，8英寸中控屏下方是三个旋钮式物理按键，功能分区明显，虽然比起自主品牌车型，显得不那么精致，但不会让人反感，毕竟对于缤智来讲，最拿手的还是空间设计。

全新缤智与老款车型车身尺寸保持一致，长宽高分别为4328、1772、1605mm，轴距为2610mm，部分车型车长为4340mm，宽为1790mm，从数据来看处于同级车型中上水平，但实际空间堪称同级王者，原因在Honda魔术空间的加持，新车将完美应用了"MM"空间理念，将空间利用率尽可能放大，最终打造出了越级的乘坐空间。

同时，全新缤智不仅打造出了宽敞的乘坐空间，储物空间也不相上下，后排魔术座椅不仅支持靠背角度2级调节，还可实现4/6放倒，做到了乘坐空间、储物空间的灵活配置，作为家庭用车非常合适。

地球梦加持，兼顾强劲动力、低油耗

不管颜值再高，内饰在精致，空间再优秀，一款好车的核心卖点还得看动力，背靠"技术本田"，得以地球梦科技，缤智练就了兼顾动力和油耗的绝招。全新缤智仍然为消费者提供了1.5L和1.5T两种动力选择，其中1.5L车型匹配6MT和CVT变速器，1.5T车型则同样匹配CVT变速器。

动力方面，1.5L车型最大功率为96kW，峰值扭矩155N·m，百公里加速时间11.5s，而同为1.5L的大众探影最大功率不过83kW，峰值扭矩145N·m，百公里加速需要12.5s，明显不及缤智。而全新新缤智1.5T车型最大功率为130kW，峰值扭矩可达220N·m，百公里加速仅需8.9s，同样属于同级领先水平。油耗方面，1.5L车型最低仅为6L/100km，1.5T车型最低则需要6.1L/100km，从数据来看够经济、够实用。

新增入门车型，但并非最佳选择

全新缤智毕竟只是小改款车型，因此变化不大，售价也与老款车型保持一致，军挪威12.78~17.68万，变化则主要体现在配置方面，新增了一款自动挡入门车型1.5L CVT精英版，售价13.38万，比此前的自动入门车型低了5000元，拉低了售价门槛，不过作为丐版车型，新车型配置不高，取消了运动套件、多功能方向盘以及8英寸中控屏等配置，而随着中控屏的取消，诸如倒车影像、车载蓝牙等实用功能也被取消，因此性价比不算高，并不是最好的选择。

在笔者看来，1.5L车型中最值得入手的还是CVT先锋版车型，售价比较适中，功能方面也比较齐全，比起顶配车型也只是少了无钥匙进入&启动以及LED大灯组，不过如果夜晚用车较多，经济预算也比较充足，顶配车型也是值得入手的。

而在1.5T车型中，笔者仍然豪华版车型性价比更高，比起低配车型多出了天窗、无钥匙进入&启动、LED大灯等配置，售价也比较适中，而顶配车型其实也是很好的选择，搭载了包括ACC自适应巡航、主动安全系统在内的Honda SENSING(安全超感)系统，还多出了侧面安全气帘，安全性能可能会更好，因此多花一点钱其实也是值得的。

写在最后：

综上所述，全新缤智是一款综合实力很强的车型，高销量是最直接的体现，而从其各方面表现来看，新车不仅拥有高颜值、大空间，还拥有出色的动力和油耗，作为家庭用车非常合适，同时实惠的售价也很适合初入社会的年轻消费者，不管是购车成本还是使用成本不会带来太大的压力。