终于向消费者低下了头 多了一缸又能多出多少客户？

在饱受质疑的大环境下，上汽通用的别克英朗终于还是低下了头，决定退出三缸车的江湖，当初说三缸好的也是你，现在说四缸好的还是你，当年的老款英朗、经典科鲁兹都深受国人的青睐，销量表现也可圈可点，但都改得非常失败，如今三缸英朗用了降价这一招才辛辛苦苦的留住了那么多人，但英朗再次推出了四缸车型，这让那些买了三缸车的车友怎么看。

不妨结合四缸英朗的价格来看，官方指导价格为11.99万-12.59万元，暂且不提它的硬核实力如此，这个价位对标朗逸、宝来、卡罗拉、轩逸来说确实略高。加之，美系车在品牌影响力越来越不如德系和日系，四缸英朗能否赢得市场的尊重，还未可知。

全新英朗在外形颜值上延续现款车型的设计，家族式的造型还是比较具有辨识度，盾牌式的前进气格栅十分经典，飞翼式镀铬装饰条和两侧LED大灯相连，不失精致细腻感。尾部造型简约而不简单，凌厉的腰线连接首位，在视觉上起到拉伸车长的效果，加上流畅的车顶弧线、多辐式铝合金轮毂，营造出强烈的运动气息。内饰上的打造基本上和现款车型保持一致，棕黑双色的主色调一贯的商务范儿十足，大面积真皮材质包裹加以镀铬条点缀，满满的档次感扑面而来。

大尺寸多媒体屏幕、多功能方向盘均有配备，同时，新车增加了Ecommect互联系统，使得这款车支持语音唤醒、手机映射、GPS导航、OTA升级等功能。而在空间方面，新车长宽高分别为4609mm、1798mm、1464mm，轴距长度为2640mm，尺寸参数对标卡罗拉、轩逸确实不占优势，但是满足日常家用绰绰有余。同时，车内人性化的配置像是真皮座椅、后排空调、空气净化均有配备。

动力方面，新车搭载的是通用旗下的Ecotec1.5L自然吸气发动机，不得不说，这台引擎有些年头了，但是胜在稳定可靠，同时还进行了优化升级，动力参数更强且油耗更低。其最大功率为113马力，峰值扭矩为141牛米，传动上与之匹配的为6挡手自一体变速箱，悬挂系统为主流的麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合。

总结：在三缸英朗越卖越好的关口，别克推出了这台动力参数还不如1.3T的四缸车，目的究竟是什么还不得而知。但是从产品上分析，四缸英朗除了发动机比三缸车多了一个“缸”外，整体的表现基本上和三缸车相差无几，而它的丐版价格却直逼12万，这台车就能能否赢得消费者的信赖，就让我们拭目以待吧！

文章由易车号作者提供