这跨界车真有才，离地间隙198mm，配自动驾驶辅助

半个月前，我买到了人生中的首辆车——新宝骏RC-6。不可否认的是，我是被它的颜值吸引的，年轻、运动还有浓浓的跨界气息，完全符合我的审美。不过，这车可不仅仅有“颜”，还十分有“才”。过年前，我开着它去了一趟临市，与朋友们进行了一场野炊活动。一路上，它可向我展示了不少“绝活儿”！

那天，我早早地收拾好东西准备出发。刚踏出家门一步，就发现外面气温很低，直接坐进冷冰冰的车里，手脚肯定要冻得不能活动。于是我回了家，通过新宝骏车联网APP一键启动车辆，先让停在路边一夜的车子预热一下，然后又开启了车内空调，并调整到合适的温度。

过了几分钟出去，车子已经预热好了。走到车边，不需要钥匙，只要摇一摇手机，车门就打开了。一进到车内，就能感受到温暖的感觉。而且车内的真皮座椅十分柔软、亲肤，还可以电动进行多向调节，非常舒服。将座椅调整到合适的坐姿后，我就正式出发了。

在去目的地之前，我还得先去一趟超市，购买野炊需要的物资。我这款车搭载了新宝骏车联网，它拥有AI人工智能语音交互科技，比传统车机要更快、更精准，而且不需要特定的唤醒词。于是我直接说了一句“去最近的联华超市”，“聪明”的语音系统立即识别到了我的话，并迅速打开在线导航系统，配上12.3英寸的液晶触控大屏，那导航的使用效果还是挺不错的，路线清晰，一目了然。

随后，采购完回到车内，我觉得有点热，于是就说了一句“调低温度”，我的爱车便马上照做。再说一句“我想听王菲的歌”，这车就立马为我播放了王菲的《匆匆那年》，完全不需要我进行手动操作。在路上，朋友们还给我发来微信询问情况，我也没有拿出手机。因为这车直接将微信APP“搬”到了车内，我可以通过语音控制就可以收发微信，丝毫不会错过任何一个消息。

除了非常智能，新宝骏RC-6还有一个我很喜欢的部分，就是它的高通过性。这车的底盘设置比较高，最小离地间隙足足有198mm。平时大多在城市里开，不管是过减速带、马路牙子还是凹凸不平的路面时，都非常轻松。到了野外一开才知道，它还能应对更复杂的路面状况。

譬如这次出行，途中突然下起雨，车子正好行驶到一段土路上，路面本就凹凸不平，一下雨更是坑坑洼洼。还好这车有着堪比SUV的通过性，不管是过泥坑、小石子路还是爬坡，都能顺利通过，还不会给车子的底盘造成太大的磨损和伤害。另外，新宝骏RC-6的底盘调教也很出色，轿车的舒适性得以很好地体现。高速行驶时，车身也比较稳健，不容易飘。

对了，这车还搭载了L2级的自动驾驶辅助系统，包含0-130km/h全速自适应巡航等功能。我在这次的旅途中还试了一下，它不但能自动跟车，还可以根据与前车的距离自动加减速并控制跟车距离，既缓解了我的疲倦感，也提高了我的行车安全。

经过那次出行之后，我深刻体验到新宝骏RC-6的出彩地方。它不仅智能，还很实用。后面我的朋友还坐上来体验一下，说这车不仅好看，还挺好玩的，尤其是那大屏能连上手机，看视频那可是神器。总的来说，新宝骏RC-6方方面面的表现都深得我意。现在回想起来，10万出头选择新宝骏RC-6是对的。