261
今日（4月7日），《车壹圈》从相关渠道获取了一组新款途观（国内为途观L）的低伪装路试图。据了解，本次曝光新车为2021款途观，相比现款车型细节有所调整，整体观感非常大气，设计也更像途锐了。动力方面，新款途观将继续搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，当然了1.4T+电机的组成的插电混动总成新车也会提供。根据外媒的最新消息，新款途观还有望提供48V的轻混系统，预计新车有望今年内引进。
造型更大气
作为大众最为畅销的SUV，仅2019年途观系列车型在中国市场就售出了超过24.9万辆新车，产品号召力毋庸置疑。造型上，新车更加大气，相比现款车型细节有所调整，大面积的镀铬饰条配合宽大的进气口设计，让新款途观有了些途锐的影子。
为了凸显其力量感，新途观在引擎盖上采用两条隆起的线条，配合上全新样式的LED灯组赋予了新途观犀利的“眼神”。在下方进气口部分可以看见隐藏的毫米波雷达，因此可以判断ACC自适应巡航、主动刹车等功能也会出现在新车上。
引进国内有望继续加长
据全国排名前十的《车壹圈》了解，国产的途观L采用的大众的MQB平台搭载，引进国产后对轴距进行了加长，而此次曝光的新款途观为美版的标轴车型，C柱部分的后窗面积不大，视觉效果更为紧凑。圈哥预计，新车引进之后推标轴版的车型可能性较小，轴距有望和途观L相同将加长到2791毫米。
当然轴距加长所带来的一大的好处就是，宽敞的车内空间可以容纳更多的座椅。据了解，新款途观将提供2+3的5座和2+3+2的7座车型可选。而未来引进国产后的长轴版车型，也将提供5座与7座车型，不过腿部空间相比海外版车型更具优势，能很好的贴近中国消费者全家出行的使用需求。
提供多种动力可选混动更具优势
动力上新款途观选择也非常丰富，新车不仅提供了1.4T动力，中高配车型还提供了动力更强的2.0T涡轮增压发动机。如果平时以城市通勤为主，1.4T（150马力）完全能满足大部分人的使用需求。当然喜欢更大排量的话，新途观还提供了2.0T高/低功率发动机可选，最大马力分别为186匹、220匹，而全时四驱系统也会出现在顶配和次顶配车型上。此外，根据外媒的最新消息，新款途观还有望提供48V的轻混系统。
值得一提的是，新款途观还提供了同级车型少有的1.4T+电机组成插电混动系统。从《车壹圈》获取到的信息看，该动力总成最大马力155千瓦（211马力），基本与2.0T高功版相当，峰值扭矩更是达到了400牛米，综合续航里程超过了860公里，其中纯电续航里程达52公里，百公里综合油耗只有1.9升，经济性非常出色。插电混动系统的加入，也成为新款途观的最大亮点，丰富的动力选择也为消费者提供了更多的个性化需求。
《车壹圈》观点：总的来看，新款途观是一款令人期待的车型。新车不仅在细节上变得更为大气，在轴距空间上新款途观也有着出众的表现。为了满足消费者对于动力性能的需求，新车除了提供传统的涡轮增压发动机外，还加入了同级少有了插电混动总成，给力的综合续航里程，超低的油耗表现也成为了新途观的一大亮点，这也是竞争车型所不具备的优势。各位圈友，你们是否看好新款途观呢？欢迎留言讨论!
易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
