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保时捷Panamera是保时捷旗下最特殊的一款车型，修长的车身、出色的动力使它备受欢迎。据最新报道，全新一代Panamera即将继续推出电动化产品，近日有海外媒体就曝光了一组全新一代保时捷Panamera的谍照以及部分动力信息。
早在2018年保时捷就推出了PanameraTurboSE-Hybrid和PanameraTurboSE-HybridSportTurismo两款插电混动车型，近日新款保时捷Panamera的混动版车型再次被海外媒体捕捉。
2018款PanameraTurboSE-Hybrid
保时捷PanameraTurboSE-HybridSportTurismo其实是一款四门轿跑车的新款运动型旅行车，它具有“4+1”座位配置和超大的后备箱空间，外观与Panamera极其相似。
2018款PanameraTurboSE-Hybrid
新款车型前脸相较2018款PanameraTurboSE-Hybrid的设计变化还是比较大的，尤其是进气格栅以及两侧的雾灯区设计与老款车型完全不同。尾部采用了一体式贯穿式尾灯，另外后保险杠下部对比2018款PanameraTurboSE-Hybrid车型的设计也有一些区别。
内饰基本与2018款PanameraTurboSE-Hybrid的设计一致，动力方面据悉保时捷可能会给Panamera系列进行一些小的更新，新车或将使用大众集团最新的48V混动技术，搭配4.8LV8双涡轮增压发动机，综合功率或将超过500kW，百公里加速仅需3.4秒左右，纯电续航超过50km。
近日有网友曝光了全新别克君威的实拍图，与此前工信部新车申报目录中的样式基本一致。新车此次变化最大的就是前脸部分，原本竖状直瀑式的前格栅变成了一种新的纹路设计，看上去像极了几十双眼睛在盯着你看（密集恐惧症犯了......）。
很多网友对于这样的前格栅设计表示难以接受，除了前格栅新车的大灯也采用了全新的“泪眼”大灯设计。除了前脸变化较大，车身侧面以及尾部的设计基本没有发生改动，车身尺寸为4904/1863/1461mm，轴距不变。
内饰方面，新车换装了全新造型的三幅式方向盘，包括中控区域的按键在布局上也进行了轻微的调整。动力由原先的1.5T四缸机替换成了代号L3Z的1.3T三缸发动机，2.0T车型的动力系统保持不变，变速箱匹配的依旧是9AT。
对于新君威的这一系列变化，大部分网友表示这次是要彻底凉了。首先在外观方面的改变就有点让人难以接受，毕竟早期君威的很多设计都是由欧宝设计团队主导的，现如今的君威早已失去了当初的影子。
其次1.3T三缸发动机的运用虽然可以大幅拉低入门价，但无异于将君威的定位也拉了下来。别克也许是想最后一搏，毕竟君威现如今的状况已经不容乐观了，有点死马当活马医的意思，毕竟1.3T的入门价足够低，就当买了一辆凯越了。
留言说说你对君威的新前脸有什么感想？
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