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撰文|艾斯帝夫
目前,我们从FCA集团Jeep品牌全球总裁克里斯蒂安·梅尼尔(Christian Meunier)处获得消息,他表示:“Jeep品牌的第一款全电动车型有可能是牧马人(Wrangler)Rubicon(罗宾汉),目前仍然在讨论是BEV纯电动还是PHEV插电混动的问题。如果牧马人电气化转型,这款车有可能在6秒左右完成0-100km/h加速,将是有史以来“劲儿最大”的Jeep。”
另外,总裁梅尼尔还表示,“Jeep正在进行的电气化转型比任何人想象的都要快,而且未来几年,将看到Jeep旗下有许多电气化产品。目前投入到电气化转型的车型已经在瑞典进行了寒区测试,接下来还将在欧洲其他地区展开道路测试。”
事实上,Jeep确认的电气化转型时间是2022年,也就是说在2022年底之前,Jeep旗下所有车型都将转变为PHEV。在一张来自Jeep的规划图表上显示,有10款PHEV车型在这一时间点推出,另外还有4款BEV纯电车型。
而当下,Jeep首批电气化车型的上市时间是2021年,即前面梅尼尔提到在瑞典测试的车型。包括自由侠(Renegade)、指南者(Compass)和牧马人(Wrangler),这三款SUV都将植入PHEV插混系统,能借助11.4kWh电池和电机以纯电模式行驶50公里左右。
除了电气化转型的问题,Jeep在2021年还将投入L3级自动驾驶辅助系统的应用,这也将借助于精度更高的雷达系统和软件控制来完成。但目前并不清楚哪款车会首先搭载L3级自动驾驶辅助系统。
Jeep在欧洲实施电气化转型的同时,也正在中国市场展开PHEV车型的研发。此前在2019年就发布了大指挥官PHEV车型,但目前迟迟还未上市发售。
据悉,在2020年广汽菲克还将推出指南者PHEV车型,这款车或将延续海外版的动力配置,即1.3T涡轮增压发动机(Firefly Turbo)配合电动机。
搭载PHEV插混系统的指南者将具备一套名为4x4e的混动四驱系统,这套系统有别于此前的机械四驱,尤其是取消了中央传动轴,后桥由一套60hp的电动机驱动。而PHEV插混版指南者的动力好过于燃油版,0-100加速约为7秒左右。
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