527
目前，大众在国内市场使用的发动机主要就是EA211和EA888，EA211发动机以1.4T和1.6T为主，EA888发动机则以2.0T为主。
近日一汽大众官方宣布，将在一汽大众成都工厂正式投产1.5T EVO发动机，预计年产60万台，同时1.4T EA211发动机也将正式停产。
这就意味着目前在售的大众速腾、高尔夫、迈腾、宝来、探岳、探歌等多款车型将不再搭载1.4T发动机，换搭1.5T发动机。
这款1.5TEVO发动机可以看做是1.4T发动机的升级版本。早在2016年就已经发布，目前海外高尔夫车型和捷达车型上都在使用。
据悉，国内率先搭载全新1.5T发动机的车型是一汽大众迈腾。目前欧版大众帕萨特，国内称迈腾在去年改款时，已经搭载了全新的1.5T发动机，替代1.4T。
大众这台全新的1.5T发动机，同样有高功率和低功率两个版本。
参照海外版本来看，两个版本的最大功率分别是118kw和96kw，最大峰值扭矩为250N·m和200N·m。
从参数上看，1.5T发动机只能说是小幅度提升，高功率版的118kW和1.4T发动机的110kW相差不大，并且扭矩都为250N·m，多数人估计都感觉不出来。
低功率版本的最大功率没有变化，扭矩相比现款降低了25N·m。
虽然参数变化并不大，但是全新技术的加持，各方面都得到了提升，特别是油耗有明显改善，这也算是不错的进步。
不过和目前市面上主流品牌使用的1.5T发动机相比，大众1.5T发动机在动力参数上并不占优势。
举几个例子，自主品牌吉利缤越1.5T动力最大功率130kW，峰值扭矩265 N·m，思域那台闻名全球1.5T缸内直喷发动机，同样有最大功率130KW，峰值扭矩有220N·m。
国产雅阁1.5T发动机，高功率版的260TURBO车型，最大功率143千瓦，最大扭矩260N·m；低功率版的230TURBO车型，最大功率130千瓦，最大扭矩230N·m。
再说几句
在大众集团里，1.4T发动机无疑是许多车型的“衣食父母”，从Polo、朗逸到速腾、凌渡，再到迈腾、帕萨特甚至是奥迪A4L身上，都能见到它的身影，其“覆盖率”之广可想而知。
不过在这个1.5T普及的年代，大众1.4T动力总成确实已经跟不上时代了，明显是落伍了，至于说2.0T动力，定价过高，在中低价车型中难以普及。
这台全新的1.5T发动机虽然应用了大量前沿科技，但在动力参数和综合性能并没有惊艳的表现。
易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
