汽车的主动安全系统有哪些？

随着社会经济的发展，汽车购买门槛的降低，汽车的普及率也越来越高，即便是普通家庭，想拥有一台代步车，也并不是多遥远的事。若是货款买车的话，只要是生活上开销压力不是很大的，哪怕是一个月五六千的工资，也能养得起一台10万以内的车。

所以，对于汽车这个概念，现在大家几乎是一出门就能见得到，感觉上是了解得不能再了解了。然后，事实上，当很多人准备买车时，可能来来去去，无非就是了解某台车是自动挡还是手动挡，有没有天窗，带不带车载导航，是否配有电动调节座椅，排量有多大，空间够不够用等等这些常规的配置，很少有人会去了解安全气囊有多少，是否有ABS防抱死，带不带ESP车身电子稳定系统，以及刹车辅助等等这些主动安全配置。

那么，一家车企在研发一台汽车的时候，他除了要考虑该车子是否能适应市场需求，更多的，还要考虑其驾驶安全系统，是否能在遇到突发状况的时候，给车内乘驾人员带来最大化的安全性。

第一，安全气囊。

这个相信大家是再熟悉不过了，通常不管再低配的车型，至少前排主副驾驶位的安全气囊是不会少的，中高配车型，后排也会有头部安全气囊，或者安全侧气帘，豪华配置的车型，还会有膝部气囊，甚至行人保护气囊。安全气囊就像韩信点兵，多多益善，如果是同样价位的车型，肯定优选安全气囊更多的。

第二，防抱死制动系统，简称ABS。

ABS的工作原理是一段冗长的物理术语解说，咱们还是直接说人话吧，直白点地说，就是在汽车踩刹车制动时，自动控制制动系统制动力的大小，使汽车轮胎不会因为你的一脚深踩刹车踏板而直接抱死，让轮胎处于边滚边滑的状态，以保证轮胎与地面附着力的同时，还能紧急转向，躲避前方障碍物，而且，还能缩短刹车距离。简单地理解，就是汽车在正常行驶过程中，司机发现前方有障碍物需要踩刹车，一般不会一脚刹车猛踩到底，而是力度由轻到重，再不停地点刹点刹（1秒钟连接点刹上百次那样），直到脱离紧急状态。

第三，车身电子稳定系统，有很多种叫法，常规是ESP，还有ESC，DSC等等，但都是同一个概念。

现在有些低配车型，是没有这个配置的。它的工作原理是只要汽车发生行驶动作不稳定，比如说，转弯，路面有水坑，过凸起路面等等，ESP会通过控制驱动轮胎和从动轮胎的运动，从而达到矫正汽车稳定的运动轨迹。简单地说，ESP就像人体的运动控制神经一样，当我们在走路时失去平衡可能摔倒时，身体和手脚会做出相应的调节动作，以确保我们身体的平衡性。有的人开着车子的时候，急转弯，飞速路过坑洼凹凸地面，感觉很顺利流畅，以为是自己车技有多厉害，事实上，如果车速不高的时候，确实有你的那么一点点技术成分，但车速快起来的时候，更多的成分是汽车那些看不见的安全系统在保护着你。

汽车的主动安全系统当然还止这些，有此人开车确实很小心，车技也不错，有的安全系统可能车子开到报废都不会触发一次，比如说像安全气囊，但是，并不能以此为理由，就觉得它没有用。对于这些安全装置，说实话，一辈子都用不到，反而是最好的，但关键的时候，它们或许能保人一命。

当然，话分两头，汽车配备再智能再高端的科技，永远都需要一个好司机来驾驭

易车号作者提供文章