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作为大众目前最高端的一款车型，途锐在市场上的表现并不算强，算是一款“叫好不叫座”的车型，尽管在终端已有大幅优惠，但“VW”的车标让很多人爱不起来，毕竟60-70万买一台大众车，多少让人觉得有些不值。所以大众为了让途锐更有吸引力，于是推出了途锐R，也就是途锐的高性能版，全黑的车身设计十分炫酷，官方也将其称为“夜骑士”，下面我们一块看一下新车都有哪些亮点！
作为以途锐为原型打造的新车型，途锐R基本沿用了途锐的整体设计，只不过对它的细节用料做了颠覆性的改变，所以新车看起来与普通版的途锐完全判若两人，但其实仔细看整体设计是一样的。整个中网大灯包括下方的进气格栅都与现款途锐如出一辙，不同的是将这几方面全部进行了熏黑处理，并且在中网的左侧添加了专属的“R”标识，表明这款车是途锐的性能版。
车身侧面的设计也有变化，首先是采用了全黑的多幅式轮毂，并且后视镜也进行了熏黑处理，以前车窗银亮色的镀铬饰条也改为了黑色碳纤维材质，从上至下都是全黑处理，远远看上去气场十足，整体给人的感觉与普通途观大有不同。车身尺寸方面没有改变，依旧为4995*1925*1465mm，轴距为3010mm，在中大型SUV属于中规中矩的表现。
来到车身尾部，它并没有“R”标识，只是设计上依旧是酷炫的纯黑风格。其实对途锐这款车比较了解的车友应该知道，途锐其实还有“ABT”版本，它与这款“夜骑士”极为相似，只不过“夜骑士”要黑化的更为彻底，但车头和车尾几乎与“ABT”一致。可能很多人对于“ABT”不是很清楚，简单的说就是大众的高性能部门，类似于宝马的“M”部门。
内饰方面的变化就明显不及外观那样明显，整体采用了普通途锐的设计，只是在座椅及方向盘底部均有“R”的字母标，其他方面几乎一模一样，仍旧是以高端大气为主，没有走极致的运动路线。值得一提的是途锐R是首款搭载最新Travel Assist全旅程驾驶辅助系统的车型，自适应巡航时速最高为250km/h。其他方面的配置与途锐差不多。
作为“夜骑士”版的途锐，它不仅外观看上去十分凶狠犀利，并且动力也相当暴躁，它是第一款插电混动的R系列车型，搭载了一台3.0T的V6发动机+双电机的组合，综合最大马力为462PS，综合最大扭矩为700NM，从数据来看已经超过很多4.0T排量的发动机，动力很强劲但可惜官方并没有透露零百加速成绩，但从其普通版5.9S的成绩看，这款“夜骑士”版会轻轻松松进5秒。与发动机匹配的是一台8AT变速箱，标配4Motion全时四驱及电磁可变悬挂。整体来看，这款“夜骑士”版途锐产品力十分强，绝对是一款旗舰该有的样子。你觉得怎么样呢？
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