纠结三缸的福音来了，2020款别克英朗终于妥协，带着4缸机回归！

别克英朗，对于这款车，很多朋友并不陌生，大街上英朗随处可见，几年前在选择家用车时更是绕不开的选择。可是自从英朗换装1.0T三缸发动机后，很多人看了这款车后，只是无奈地摇了摇头，果断的去选择轩逸、卡罗拉、朗逸等热销车型。靠着三缸机，逐渐的远离了消费者。

在国6标准实施之前，别克旗下的英朗的年销量就达到了42.1万台。随着国六标准的到来，别克为了响应节能减排的号召，通用曾经信心十足地推三缸机，将英朗换装上了1.0T的三缸机。由于国人对三缸引擎心存顾虑，所以该车在去年也只卖出了27.9万台。

现款英朗1.0T车型有着4万多的优惠政策，但是销量依旧萎靡，2020年别克英朗终于向消费者妥协，新增典范版车型，两款车型全部搭载了4缸发动机，同时别克还打出了发动机、变速箱等主要零部件8年质保的政策。

1、外观

●尺寸：

◎长宽高分别为：4609*1798*1464mm轴距2640mm。现对于老款老说并没有做出任何改动。

●前脸：

◎2020款的英朗依然是老款车型的设计元素，看到新车有种似曾相识的感觉；

◎依然采用辨识度比较高的盾牌式前格栅，外包围配备了银色飞翼式线条来点缀；

◎通风口两侧的金属线条穿插进了灯组内部后，有效提升了车头的整体效果；

◎行车型分别搭载卤素和LED两种光源，全车标配自动头灯、延时关闭和日间行车灯。

●侧面：

◎车身位置的线条依然是这种飘逸感明显的设计手法，让这款家用轿车显得依然帅气。

◎16英寸的轮胎，与五幅式轮毂搭配，显得非常简单、协调；

●车尾：

◎车尾与车头设计相呼应，层次感分明；

◎隐藏式排气孔设计，整体看上去非常简约、协调；

◎新款车型尾灯设计做了加长，看上去更修长大气，辨识度也更高。

2、内饰：

◎新款车型内饰造型并未进行改变，依旧是现款的味道；

◎新车针对配置升级挺明显的，特别是新加入的eConnect互联系统，使得新车支持车载音乐、车联网、GPS导航、语音呼叫等功能；

◎高配车型还增加了360×670mm的单天窗。

3、动力

◎新车搭载了1.5升的4缸发动机，匹配6AT变速箱，最大功率83kW，最大扭矩141N.m。

◎油耗为5.9L/100km，经济性确实比1.3T5.8L/100km车型逊色一点点。

小编总结

刚上市的英朗加装1.5L四缸发动机，对于很多正在徘徊、纠结的买车人来说是个好消息。目前新车两款车型售价分别为11.99万、12.59万，目前并无优惠。不过抛开这个四缸版本不谈，英朗本身的三缸车型依旧是卖得不错的，而且雪佛兰几乎全系都在用英朗的那台1.3T发动机，它本身的可靠性和技术优势依旧十分给力。只不过对于那些比较钟情四缸机的车主来说，这次也是不错的购入机会，毕竟门槛降低了，性价比也有提升，还买啥日产轩逸、大众朗逸呢？

那么，别克加装1.5L四缸机你是否感到意外呢？对于别克英朗这款车，你怎么看呢？你能接受三缸机吗？欢迎路过的朋友们在下方留言，我们一起交流探讨吧！

易车号作者提供文章