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在此前我们推送的《从“乡巴佬”到“城会玩”，日本汽车文化非常“简史”》时，写到了日本帮派这个亦正亦邪的组织，虽然如今这个组织依然充满了神秘色彩，不为大众所熟知，但喜爱日本汽车文化的朋友一定对日本帮派的VIP改装风格不会感到陌生，作为曾经日本帮派的御用改装风格，VIP在改装界有着不可动摇地位，所以今天我们就来扒一扒关于VIP的“历史”。
VIP改装风格在上个世纪80年代是日本帮派组织的御用改装形式，VIP是英文VeryImportantPerson的缩写，直译过来就是贵宾、贵客。所以凡是冠以VIP字样，通常都摆脱不了高级、尊贵的意义。之所以VIP改装能够在众多改装风格当中占有一席之地，是因为VIP改装要求极尽所能地突显座驾的尊贵与豪华，因此拥有这样一辆令旁人钦羡的气派座驾，所带给车主的成就感自然也是不言可喻的。
什么级别的座驾才是大佬的菜？
VIP诞生于日本帮派，最初是老大座驾，但由于后来日本经济泡沫所赐，VIP风格才逐步走向大众，并得以传承。虽然如今的VIP改装形式多样，车型也是五花八门，但纯粹的VIP玩家依然偏向于豪华轿车，因为它能给予的舒适性和气场是其它车型所不能比拟的。
日本帮派是一个等级森严的组织，什么级别的人员开什么层级的车型，这点可以从大量的日本帮派电影中可以窥见一二。帮派大佬往往都是乘坐梅赛德斯-奔驰S级这种级别的德系车型，作为梅赛德斯-奔驰的顶级豪华轿车，S级无论在性能、外形以及豪华程度上都可以堪称为经典，其气派修长的车身，威严凶悍的造型也非常符合帮派大佬的气场。如果在日本街头，看到一群西装革履又一身痞气的人，满脸严肃地向一辆黑色奔驰S级鞠躬，那很可能里面坐着山口组的大佬级人物。曾在2015年山口组的百年庆典仪式上，时任山口组“六代目”的筱田建市的座驾就是一辆S级。
除了大佬级别所乘坐的S级以外，雷克萨斯LS也是帮派成员较为钟爱的车型之一。在很多日本帮派电影里面，我们常常能看见雷克萨斯轿车的身影，山口组社团高层成员的座驾就是它。雷克萨斯LS作为丰田汽车旗下的豪车品牌，其舒适性是同级别车型所无法比拟的，而其庄严犀利的外形设计更是充满了震慑力，因此LS无论是作为日本帮派成员的座驾，还是如今在VIP改装领域都是备受追捧的车型。
作为最受日本人喜爱的品牌，丰田自然也受到了帮派成员的青睐，而丰田皇冠是除雷克萨斯外最能代表身份的车型，除了舒适性以外，动力和操控性也是首屈一指，夸张前卫的前脸造型张扬着个性，也更符合帮派成员的特性，虽不及S级和LS，但皇冠依旧显露出王者的风范。在山口组内部一般由社团中层使用或者由前任高层使用，所以某种意义上开丰田皇冠的身份不一定低于开雷克萨斯LS。
低调+奢华+有内涵
在日本帮派当中，除了通过车型可以辨别出成员身份，VIP改装也是彰显地位的方式之一。VIP改装形成初期仅仅是在帮派内部流行，成员之间可以根据车辆饰物分辨车内人物的地位和所属帮派，即使同样的车型，不同的帮派会使用不一样的车身包围、轮圈、甚至是LOGO，而车辆的内饰则被用以表明身份，例如JunctionProduce的菊花结便是起源于帮派的标志性饰物。
由于日本帮派的合法性，所以他们自有着一套非常严明的体系，帮派中人需要顾及自己的社会形象，所以与同样属于亚文化的暴走族不同，帮派成员的改装车绝不会浮夸惹眼，反而是以追求低调的外在和豪华舒适的内在，而车身的颜色也多选择黑色，以便与良民划清界限。
当时间到了90年代后期，日本民众开始效仿帮派的改装方式，并以同样发手法改装MPV或是微型轿车，因此VIP改装风格开始走向大众，甚至走向世界。而一套严格的VIP改装，首先需要选择一台素色的豪华轿车或MPV车型，然后通过改装绞牙或气动避震降低车身，加之大尺寸电镀轮圈，以及贴地感强烈但线条并不夸张的车身套件。
而VIP改装最擅长的还要体现在豪华风格的内饰上，吊饰、钻饰、碳纤维或木纹饰板、真皮座椅等等，这些都是VIP必不可少的元素。总结来说，就是有多奢华，就要多奢华。另外，车内必须保持一尘不染，得让所有人上车前都要产生一种“是否要脱鞋”的疑问，只有这样才符合VIP的身份。
写在最后
VIP改装风格的背后所代表的是日本纯正的民族特性，因此VIP风格有着严格的“门规”。不过随着后来这种改装形式从特殊组织到逐渐被民间接受之后，也开始变得更加多元化，但其“尊贵”的本质并未发生改变，依旧被后代完美的诠释着。因此，要想得到VIP级别享受，势必要花费大量的功夫与心力来营造那种“唯我独尊”的感受。
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