雅阁凭什么能够在寒冬中，火得那么热烈？

提到“日系三剑客”，大家都会想到丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁。的确，它们在B级车市场都占有一席之地，尤其是雅阁，它是B级车市场的冠军常客，去年全年累计销量达到了22.37万辆，同比增长26.6%,再夺年度销冠。

为何在寒冬之下，雅阁依旧能成为市场的宠儿呢？

从第十代雅阁身上不难找到原因。首先在外观上，它算是B级车领域的“先锋人物”，率先脱离呆板的商务风格，走起了时尚范儿。第十代雅阁在保持本田独有的家族色彩以外，多了一些创新元素，比如说两侧的羽翼式大灯组造型锐利，与格栅相连，让前脸充满了张力与气势，凌厉流畅的腰线贯穿车身，勾勒出动感雅致的车身轮廓，溜背式造型进一步强化了整车美感。虽然说第十代雅阁走起了时尚风，但是它的度把握得非常精准，既迎合了年轻消费者对于个性的要求，又不会显得太过激进，令中年群体接受不了。

车身尺寸方面，第十代雅阁的长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm，整体优于凯美瑞和天籁，优异的车身尺寸除了为雅阁创造了一个宽敞舒适的乘坐空间，也赋予其出色的储物能力，它的后备箱同时放三四个大行李箱都不在话下。

在内饰方面，B级车该有的细腻、质感在它身上都得到了体现。第十代雅阁在中控台、门饰板、换挡区等处采用了大量的软性材质、缝线工艺加以点缀，处处彰显出内饰的考究与雅致。

配置方面，第十代雅阁颇有“大手笔”的气派，仅是入门版本，就配备了LED光源、无钥匙启动、主动降噪、自动驻车、上坡辅助、自动空调、电动天窗等配置、功能，在更高级别的车型上，还可以看到一整套Honda SENSING安全超感系统，其支持车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、自动泊车等先进功能，不仅为驾乘者筑牢了安全矩阵，还极大丰富了驾乘者的出行便捷性。

相较于竞品而言，第十代雅阁的配置水平更为丰富，拿其旗舰车型与同价位的帕萨特330TSI豪华版相比，可以发现它多出了360度全景影像、泊车侧预警、自动泊车、远程启动、自适应远近光大灯等配置，显然，它的性价比更加出众。

大家都知道本田的地球梦发动机技术响彻业界，甚至传出了“买发动机送车”的段子，风趣调侃的背后是业内外人士对本田发动机技术的认可与信赖。第十代雅阁搭载的正是本田1.5T地球梦发动机，其分为低、高功率两个版本，最大功率分别为177kW、194kW,峰值扭矩分别达到了230N·m、260N·m，两套动力总成除了能够满足消费者对高效动力的需求，在省心省钱方面也很有一套，它们的百公里油耗分别为6.4L和6L，如果是混动版本则低至4.4L，雅阁的燃油经济性在B级车市场中属于比较出色的。至于省心嘛，不少雅阁车主都夸它的发动机质量可靠，几乎无需大修。

底盘方面，它搭载的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架系统，这套底盘调校得当，在通过不平整道路时，能发挥出不错的抗震作用，较好地保证驾车者的乘坐质感。

综上所述，雅阁能够持续热销可以总结为三点：一是它的外观达到了“老少通吃”的水准，对于各个年龄层都较为受用，无形之中拓宽了消费市场；二是它的产品力含金量较高，无论是细腻的内饰质感，丰富实用的配置，还是兼具高效与节能的动力，都足以使它在B级车市场脱颖而出；三是它的质量可靠，优异的品质起到了销量加速器的作用。

这些优点，让雅阁即使是在寒冬之中，依然火得热烈。