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提到马自达，大家都会想到这是一个十分运动品牌，很多车迷对它最大的印象就是著名的转子发动机，另外魂动的设计理念让无数人折服。同样，马自达的运动属性也是很多追求驾驶的车主选择他的原因。
这些都是我入手这台阿特兹的原因所在吧。提车没多久，便开始了改装之路“因为从小喜欢车，一直想自己拥有一台属于自己的改装车，所以这台阿特兹也算是为我圆了这个梦。
“没想到改装这东西，真的会上瘾，本来准备的预算不断的提高，最终在这次终于毕业了。我的阿特兹走的是性能路线，所以没有上宽体，因为是新车所以就贴了车衣。
图片没有实物好看！实车比图片看起来更霸气！真的！每次车库停完车都要围着它转几圈才舍得回家！太喜欢了！非常酷啊！个人审美！”
贴了车衣后车身亮度会增加，线条更加细腻。马自达十分标志化的“魂动”设计在阿特兹身上展现的可以说淋漓尽致。
在车头设计上阿特兹并没有使用非常多的镀铬和线条，用非常简洁的流畅的线条营造出很自然的美感。并且现在阿特兹全系标配LED近光、LED远光灯和LED日间行车灯，在灯光配置上阿特兹还是做的十分不错的。
由于阿特兹运动的设定，所以它的车身侧面并没有不加长，而是保持了中型车该有的水平。4870/1840/1450mm的三围尺寸和2830mm的轴距可以说是既能保持一定的运动性，又能拥日常家用的空间。
并且阿特兹侧面的流线也十分的动感和优雅，搭配上有些掀背的尾窗设计可以说十分漂亮。
在尾部造型方面阿特兹则少了一丝运动，多了一点厚重感。链接两个尾灯的镀铬装饰条也让阿特兹看上去精致不少。
我这款阿特兹2.5L蓝天至尊版匹配的是6速手自一体变速箱，最大功率141千瓦、最大扭矩252牛米，拥有13：1的最大压缩比。动力给我最大的感受很充沛，响应很迅速很直接。
在需要加速或者超车的状态的时候，6AT变速箱很聪明的降档，以此提供动力。操控方面，方向盘指向性很精准，全新阿特兹采用了前麦弗逊后多连杆的悬架布局，并且都带有横向稳定杆。
而且全系标配GVCPlus加速度矢量控制系统升级版，这在实际驾驶和乘坐感受中很明显，在高速过弯或者掉头的时候，车内可以明显感觉并没有太多的侧倾，加上包裹性较强的座椅，整体驾乘感受是很舒服的，在保证乘坐舒适的同时，仍旧不失去驾驶的操控感。
“轮毂也是整车亮点！个人非常喜欢Blox20mm法兰盘，TeinFlexZ胶牙避震”
“动力充足，操控好，所以不换刹车真的心里没底，所以升级了BremboGT六活塞前刹套装，这一套刹车跟盘真的是让你想停！安全感跟刹车脚感非常舒服！”
一如改装深似水，说的没错，刚开始就跟孩子一样，什么都不懂。后来一步一步的看着它长大，还是挺有成就感，只不过就是钱花的比较快。
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