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马自达品牌
今天看到MAZDA集团在品牌成立百年之际，全世界范围内推出100周年纪念车型，虽然国内还没确定活动时间，但是一汽马自达已经宣布会参与活动，期间部分车型综合优惠3万多。一直以设计出众，性能运动著称的马自达，也近百年的历史了。忽然之间来了点灵感，想认真了解回顾一下，马自达品牌过去这100年期间，发生了哪些广大车友没有熟知的事。
日本汽车本来有三田，除了本田、丰田，还有一家汽车品牌叫做松田，就是现在的马自达。马自达公司成立于1920年，到今年刚好100年。MAZDA是日本最著名的汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，是世界著名汽车品牌，也是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。
马自达rx-5
1931年开始，马自达在日本的广岛开始生产小型载货车，直到上世纪60年代初开始正式制造轿车。网上公开数据，自1981年到2002年，马自达全球范围内共销售各种汽车累计3500多万辆。在20世纪90年代前，马自达在日本仅次于丰田，本田，日产。是世界知名日本汽车品牌。
自2000年之后，马自达全球范围内实施了“新千年计划”，公司的发展进入了一个新的阶段。这个阶我们很多人都知道一些。马自达推出了风靡全球的mazda6,mazda3,mazda2,以及mazda8，mazdaRX-8,CX-7等一系列全球畅销车。
马自达-昂克赛拉
马自达的MX-5，诞生于1996年，目前全世界累计销量约100万辆，至今仍旧是全世界最畅销的跑车。
1971年9月刚刚上市的RX-3搭载Racing10A发动机参加了12月第六届富士旅行者大奖赛，激烈角逐干掉连续50场冠军的对手，日产大名鼎鼎的战神GT-R。
马自达787B是迄今为止，唯一在世界知名的拉力赛--勒芒24小时耐力赛上夺冠登科的日系赛车，也是唯一的搭载转子的勒芒赛车。
马自达车模
我们习惯性的认为马自达是个偏执狂，前些年偏执于转子发动机的钻研，没钱的时候就造几台喜闻乐见的车，挣点钱继续研究转子发动机。近些年涡轮增压的大环境下，马自达偏执于自吸发动机的研究，而且成果斐然，这几年“创驰蓝天”技术拿奖到手软。我始终认为马自达是一家有历史沉淀，有技术革新能力的百年汽车品牌，当然中国销量确实一般，那又有什么关系呢，因为马自达取悦的目标，就是特定的小部分消费者。
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