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原创 助力车市复苏,一大波刺激政策来了!

笔者有个深圳朋友,购车摇号N久不中。去年底,网传将放宽小汽车指标,朋友很兴奋,结果官方辟谣并无此计划。今年2月,广东省发布通告鼓励广州放开指标,朋友再次激动,结果到今天都没动静,还等来了涨价消息。

笔者举朋友这个案例主要是想说,虽然疫情影响下中国车市一季度的数据非常难看,但刚需购车需求从来没有消失,并且依旧很庞大。

云堆在春节后2~3月持续跟踪了西南市场超过20家汽车经销商,就下沉市场的跟踪调研结果看,3~5线城市,日常进店量在逐步恢复了,部分店甚至回归正常水平。贵州一家4S店市场经理告诉我们,“生活一正常,就有人来买车了”。

经济复苏,车市消费是重要一环

复工是为了保证生产,而消费作为经济发展三驾马车之一,必然也是不可忽略的。3月26日,在商务部例行新闻发布会上,商务部服贸司司长冼国义说:“是消费市场顶梁柱”!

据大数据显示,中国人每花10块钱,就有1块钱花在车上。为了鼓励车市消费,全国各区域都发布了一系列刺激政策,如果你恰好是购车一族,千万别错过这个好时机。

:补贴4.5亿元

在车市刺激这个领域,绝对称得上模板。2020年3月至12月,消费者购买新能源车每车可获得综合性补贴1万元;置换或报废二手车,并购买国六新车,每车补贴3000元,购买PHEV车型,补贴6000元。如果你买的是广汽集团旗下的产品,那么还可以在政府补贴的基础上对不同车型再加码补贴8000-36000元不等,力度可谓全国之最。

另外,已经决定新增购车指标,2020年12月31日前,每月配置不少于1万个中小客车竞价指标,更重要的是,即使你不是户籍消费者,也可以参与竞价。同时市政府也鼓励车企出钱支持消费者竞价,对车企补贴消费者竞价费用达到1万元/每辆车的,市相应给予车企5000元/每辆车奖励。

除了这些实打实的让利,还努力营造便捷的消费环境,包括线上审核加快购车登记,以及支持线上销售和金融服务。不得不说,对于消费者,真的是太“友善”了。

佛山:补贴2000~3000元

从3月1日起到今年底。的消费者旧车置换新车,每辆补助3000元;直接购买新车将获补助2000元,两种补贴不可叠加。

宁波:补贴5000元

消费者购买新车,政府一次性补贴5000元,这个补贴看似力度不小,但局限性蛮大。根据要求,消费者只有购买本地生产、销售的乘用车才能享受这项福利。据笔者了解,上汽大众吉利工厂。

长沙:最高补贴3000元

的情况并不特殊,的购车福利也仅针对本地生产的,但好在相比的消费者,人的选择面更广,包括比亚迪广汽三菱广汽菲克的补贴政策是,可获得裸车价3%的一次性补贴,彷佛买的车越贵补贴就高,实质上它划定了一个上限,单车补贴不超过3000元。从今天开始算,该政策持续3个月。

长春:最高补贴6000元

作为一汽集团的大本营补贴力度非常大,基本分为3档。购买本地生产并在当地上牌的,给予购车价格3%的一次性补助,最高不超过4000元;如果是集体采购,一次性购买超过5辆以上不低于20万元价格的新车,每辆最高补贴不超过6000元;对于旧车置换以及报废后新购的消费者,最高补贴不超过5000元。以上政策将截止6月30日 。

郑州:每车补助3000元

相比其他补贴给消费者,的做法是补助给车企。为了鼓励生产企业对消费者进行让利销售,截至9月30日,每销售一台车,补贴给车企3000元。千万别以为这个福利跟消费者无关,我们反而认为这个政策比直接补贴消费者更有利。因为车企在获得补助承诺后,将有动力放出更大的优惠幅度,这个优惠幅度应该会远比3000元更多,美中不足的是,仅补贴当地车企,它们包括上汽海马汽车郑州日产

南昌:每车补助1000元

补贴不大,但范围很广,只要在购买新车,无论什么品牌,都可以获得每辆1000元补助。

重庆:最高补贴3000元

的补贴是分区域的,其中两江新区对在本辖区内购买并上牌的消费者,补贴1000元,如果该是在两江新区生产的,补贴将提升至2000元,该政策截止6月30日。

沙坪坝区也是如此,购买本区域生产的,直接补贴2000元。如果是非本区域生产的,将视裸车价格不同补贴500~3000元不等。

湘潭:补助3000元

湘潭的政策有点尴尬,仅针对湘潭本地生产的缤越远景进行补贴,虽然力度不小,每辆3000元,但对消费者而言选择范围的确太狭窄了。

最后

车市的复苏除了终端销售层面刺激,行业也有频繁动作。这次疫情让不少国际车展夭折,比如日内瓦车展。但国内基本没有宣布取消,北京国际已决定将延期至2020年9月26日-10月5日举行。成都国际车展,甚至宣布从往年正常的9月举行提前至7月24日-8月2日举行。行业的发声,打出曝光吸引消费者注意,相信也是对车市消费的推进,而对于消费者而言也能选择更丰富便捷的购车场景。

易车号作者提供

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