4月火爆紧凑车型SUV 吉利缤越小钢炮 。

上市16个月销量突破17万辆，长期跻身小型SUV市场前三，同时，缤越从19年9月开始陆续登陆菲律宾、科威特、白俄罗斯等国家，成为名副其实的全球车，实现从"中国钢炮"到"世界钢炮"的进阶。

在车市下行＋疫情的双重影响，缤越能国内国外双开花，取得令人眼红的成绩，其实并不意外。破局国内车市寒冬、搅局海外市场，更是印证了"是金子在哪里都会发光"这样的简单道理。

"中国钢炮"进阶"世界钢炮"缤越全球车背后的"野心"

在我们印象中，一款车型被称之为全球车，不但要有拿得出手的销量数据，更要有领先的技术含量和过硬的产品实力，比如我们熟知的卡罗拉、XR-V等。关于全球化，中国品牌车企谈了很多年，这两年吉利汽车真正成为了中国汽车智造的名片。吉利汽车的全球化并非孤芳自赏的自我标榜，而是通过一款款全球车真刀实枪征战而来的，吉利博越、博瑞作为吉利全球车的先导车型，早已在2018年开始热销海外。而缤越的使命，不仅是拓展海外市场，更是要实现热销，成为名副其实的全球"钢炮"车。

在竞争惨烈的本土小型SUV市场，缤越上市首月便取得了销量过万的成绩；上市8个半月累计销量超过10万辆，创造了车市下行环境下小型SUV细分市场破10万销量的最快新纪录，缔造了新的"缤越速度"。

在海外市场，缤越凭借着产品硬核实力，从2019年9月开始陆续登陆菲律宾、科威特、白俄罗斯等国家，迈上全球化征程。值得一提的是，去年11月6日，缤越在科威特上市，短短1个月时间，便在科威特市场拿下了惊人的21%的12月单月市占率，成为细分市场第二名，受到国外消费者一致好评。

销量是证明一款车成功与否最直观的存在。缤越以出色的海内外销量成绩，成为了名副其实的全球车，实现从"中国钢炮"到"世界钢炮"的进阶。

缤越的成功，绕不开"BMA"

在海内外能够热销，缤越绕不开吉利自主研发的"BMA"模块化架构。

众所周知，模块化架构造车是当前汽车行业的发展方向，世界一流车企都拥有自己的模块化架构，比如上述提到的丰田TNGA、大众MQB/MLB，还有宝马的UKL/CLAR、奔驰的MFA等。

何谓"BMA"？它是吉利的全新一代A级车架构。历时4年，吉利集聚来自15个国家的500多位工程师，整合全球化造车资源，完全自主研发和设计。BMA基础模块化架构拥有行业领先的CAE技术、先进的材料、先进的工艺、先进的安全技术和先进的智能系统。就像是一个智能的造车魔方，可以实现底盘模块、动力模块、电器模块、车身模块如积木般随意组合。

在吉利缤越这里，国内年轻人对中国品牌 "小钢炮"情怀得以落地。

钢炮文化，总是以性能为敲门砖。从诞生之日起，缤越就致力于成为"中国钢炮"的代名词。其搭载的与沃尔沃联合研发的1.5TD缸内直喷涡轮增压发动机能迸发出177Ps的最大功率与255N·m的峰值扭矩，媲美主流2.0T发动机的动力输出。匹配7DCT湿式双离合变速箱，零百公里加速仅需7.9s。而1.5T排量号称 "秒天秒地秒空气"的思域破百需要8.6s，1.4T的"大众平民小钢炮"高尔夫这一成绩是8.2 s。很明显，缤越身上战斗力十足的"智擎"动力总成，打开了高性能"小钢炮"的大门。

缤越不仅具备钢炮级的动力性能与操控实力，运动味十足的时光竞速美学设计理念展现了一种"年轻的力量之美"。绚丽多彩的车身配色醒目养眼，星空回想前格栅和流光翼动LED 日行灯辨识度极高，充满肌肉感的腰线、双色动感轮毂充满力量，吉利缤越拥有足以让年轻人"心动"的容颜。