不是所有的SUV都能成功，宝骏RS-3从量变到质变，很难

宝骏汽车在最近的几年中，可以说是取得了非常优异的成绩，尤其是在SUV领域中，更是有着不少的爆款车型，比如宝骏510，530等，但这些车型的热销，却没有得到太长时间的保持，这一方面是因为宝骏方面的产品，自身存在着一定的质量问题，对于消费者的购买热情，有了一定的打击，另外一方面则是因为，宝骏品牌的影响力，至今都没有得到太多实质性的提升，这根本无法为其旗下的众多车型，提供到太多有力的支撑。

在此情况之下，宝骏方面不得不选择了推出一些新款车型来替代一些老车型，以继续保持自己在市场中的整体竞争力，比如宝骏旗下的RS-3，是为了替代宝骏510，而被推出的一款小型SUV车型，从目前的市场表现来看，RS-3这款车型的发展前景，还是非常值得期待的，月销5000台的销量成绩，虽然并不是十分的出色，但也已经能够为其在市场中生存下来，奠定了一定的基础，当然，要想达到曾经的巅峰，似乎还是有些乏力。

RS-3在外观中的表现，可以算得上十分的出彩，在车辆的前脸部分中，除了采用到了点阵式的前部进气格栅之外，还有着分体式的大灯组设计，为车辆带来了不错的辨识度，车辆侧面部分中的许多线条，都得到了较为细腻化的处理，所以看起来没有任何的粗糙感，整个腰线部分的构造，能够较为完美得勾勒出上下车身之间的层次感，看起来显得非常的饱满，除此之外，这款车型的尾部，也非常的引人注意，因为宝骏方面为其用到了贯穿+分体式的尾灯组设计，具有着很强烈的科技气息。

在内饰中，这款车型的出色表现，也足以令人感到满意，从整体上来看，车内是采用到了环抱式的布局，中控台部分中的设计，以突出实用性为主，在四周的位置中，采用到了一些更加平直化的线条，在空调出风口的下面，依旧是保留了一部分质感非常出色的，实体钢琴式控制按键，但车内大部分的功能，都需要操作中控大屏来实现，与此同时，这款车型还有着丰富的功能配置，除了简单且易操作的车联网系统之外，还配备了胎压显示，定速巡航等多种驾驶辅助功能，可以让驾车者，拥有到更为轻松的驾驶体验。

这款车型的车身长宽高尺寸，分别为4300mm，1750mm，1600mm（算上行李架是1615mm），而轴距尺寸，则是2550mm，相比于许多的同级车型来说，表现的中规中矩，但内车辆内部的实际空间较为紧促。

在动力中，这款车型搭载到了一台1.5L的发动机，在传动方面中，用到了6MT或者是8速CVT的变速箱，手动版与CVT版车型自身的最大输出功率，分别达到99马力与105马力，这或许是这台车型最令人不如意的地方之一，毕竟马力是很多人追求的东西；再者这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，整体的乘坐舒适度偏硬，不舒服。

从多个方面来看，宝骏旗下推出的这款RS-3，已具备了较为不错的产品力，但其在市场中的发展前景，却并不会是非常顺利的，一是因为他的定价有些过高，入门版本车型的售价，都已达到了7.18万元，这必将在一定程度上，影响到一些消费者的购买热情；二是则因为在当前的小型SUV市场中，有着非常激烈的竞争，除了本田旗下的XRV与缤智之外，其他大多数品牌的车型，都将会面临到非常大的压力，如何做好整体的营销与布局工作，是宝骏方面现在需要重点思考的一个问题，品牌力的提升，从量变到质变，不是随便一个品牌都能成功的。