销量不俗的雷克萨斯IS，抛开外观不谈，还依靠什么？

作者：车主潮酷玩家
2020-04-04 06:58
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大家好，本期给大家带来的是《销量不俗的雷克萨斯IS，抛开外观不谈，还依靠什么？》。

随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。汽车厂商想尽办法产出好车才能维持生存。“国产车界领头羊”吉利博越，能力与性价比并存。“弯道王者”昂克赛拉，逐渐成为市场的领头羊地位。在汽车技艺突飞猛进的今天，准确定位才是一辆车万军突围的关键。这一款雷克萨斯IS。销量不俗的雷克萨斯IS，抛开外观不谈，还依靠什么？

雷克萨斯IS是雷克萨斯推向市场的“红人”，凭借着精雕细琢的外观设计，雷克萨斯IS让年轻人把外观作为购车的重要标准的需求得以满足，因此获取了购车群体的一致肯定。但是大家愈加期待美好的物质生活，驾驶者的要求可以说是是天差地别，设计风格、造车水准、品牌文化，没有多项长处的产品必定慢慢地会被忽视。备受购车群体青睐的雷克萨斯IS，闪光点远不止这些，它成功的秘诀还有哪些？综合性价比高吗？下面，我们就对这款雷克萨斯IS进行全面的分析。

雷克萨斯IS在外观上有着与众不同的气质，每一处设计细节都展现着它的产品特质。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势，车尾微微收敛，有力凸显驾驶者低调而不张扬的品质。贯穿前后的侧面线条，让整个整车看起来浑然一体，曲线玲珑的线条贯穿整个，硬朗的侧面线条足以突显精气神。内饰给人最直观的感受便是工艺感十足，相当有吸引力，上下对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，细致做工也体现了雷克萨斯一丝不苟的匠心精神，规整的装束代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。总而言之，雷克萨斯IS内饰可以给驾车者和亲戚带来较高的乘坐体验。

在动力和实际驾驶体验方面，雷克萨斯IS使用2.0排量的涡轮增压发动机，最大功率180KW，最大马力245Ps。因有8挡手自一体变速箱的强大性能，档位变换积极平顺且可靠，同时基于雷克萨斯非凡的调教能力，让变速箱与发动机达成黄金匹配。升档积极，降档速度快，提速非常给力，给驾驶者带来非常愉悦的驾驶感受。扭矩的最大值是350牛米，从0提到100km/h需要7秒，比照其英菲尼迪Q50，雷克萨斯IS实力悬殊，综合各方面而言，雷克萨斯IS的动力及操控表现足以吸引车主。

空间方面，对于在空间方面有需求的车友来说，恐怕要失望了，4680*1810*1430毫米的长宽高账面数据，轴距长度为2800毫米，如果和奔驰C级、英菲尼迪Q50、奥迪A4L这几个对手相较，雷克萨斯IS中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。以个人实际乘坐情况来说，头部空间不够宽裕，前一排腿部空间不够舒展。最后排勉强容纳3人，但仅限瘦小身材。首排乘坐腿部空间不错，但是后排亲戚的腿部空间较小，乘坐有些难受。所以，空间是雷克萨斯IS较为明显的软肋。

从舒适性来说，设计师在雷克萨斯IS身上下足了功夫。前轮悬架配置双叉臂式独立悬挂，后轮悬挂配备多连杆式独立悬架，行走在不规整道路的时候，在优越的减震体系支持下，车中亲戚并不会出现大幅弹跳。雷克萨斯IS的座椅有不错的包裹性，坐上去非常舒服，空调冷却制热的速度很快，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。为其拿下“舒适头牌”的美誉打下良好的基础。