混动时代来临！凌派 锐·混动才是家用首选

2020年开年以来，在新冠肺炎疫情的冲击下，全国人民的生产和生活均受到严重影响，但随着疫情逐步得到控制，全国已经陆续开始复工复产。在正常时期，我们一般会选择公交车和地铁的公共交通作为上班出行的方式，但是在这个特殊时期公共交通的人流量大，人员密集，感染的风险也相对较大。所以，在这个时候私家车出行就成了更好的选择，因此，许多消费者可能都在考虑购买自己的第一台车。然而，面对燃油车、混动车、纯电车如何选？相信这也是许多首次购车消费者比较犹豫的地方。

在一些限购的大城市要拿到一个燃油车指标已经非常困难，不过，2019年广州、深圳相继出台了大幅提高节能车型上牌指标的政策，这对HEV车型来说是一项重大利好，不仅是国家对HEV车型节能环保的认可，同时也释放出一个信号，家用车混动时代或将来临。

提到HEV就不得不说广汽本田，旗下雅阁锐·混动、皓影锐·混动、奥德赛锐·混动在各自细分市场都已是标杆般的存在。据车市红点了解到的最新消息，广汽本田凌派 锐·混动很快就将上市，它将是本田在国内布局的首款紧凑型混动家轿。

混动时代 谁才是“家轿之王”

在传统燃油车时代，国内紧凑级家轿市场销量榜首的位置长期被朗逸或轩逸占据。不过在汽车“新四化”的大背景下，整个汽车行业朝着电动化方向发展已不可逆转，在2019年朗逸和轩逸不约而同的推出了纯电车型。但不管是朗逸EV还是轩逸EV它们的市场表现并不尽如人意。

虽说纯电动车是未来发展趋势，不过在电池技术没有重大突破的情况下，续航和充电问题始终会阻碍纯电车的发展，再加上国内新能源补贴的不断退坡，消费者对纯电动车的热情也大不如前。这个时候续航能力更强，油耗水平更低，没有充电焦虑的HEV车型则得到了越来越多普通家庭的青睐。

而对于即将上市的凌派 锐·混动可以说是生逢其时，既打消了消费者对纯电车续航短的顾虑，又做到了燃油车难以企及的超低油耗，同时在动力、平顺性等操控方面不管是对于燃油车还是纯电车都优势明显。因此，车市红点认为，鉴于HEV车型的诸多优势，作为一个精明的消费者当然会毫不犹豫的选择，未来紧凑级市场的“家轿之王”也非常有可能会易主。

与丰田双擎掰一掰手腕

当然看到HEV市场大有可为的也不止本田一家，老对手丰田在HEV市场也是深耕多年。双方的HEV车型早已有过正面交锋，比如在B级车市场的第十代雅阁 锐·混动与丰田凯美瑞双擎已经是老对手。那么搭载第三代1.5L i-MMD动力系统的凌派 锐·混动就将与丰田卡罗拉双擎等车型在紧凑级轿车市场掰一掰手腕。

本田与丰田谁的混动技术更强一直是行业讨论的热点话题，从纯技术方面来将太枯燥，对于普通消费者来说也难以理解，直接以最终呈现出来的效果与参数来对比其实更加直观。

凌派 锐·混动的动力参数虽然还未公布，不过同款动力系统已经搭载于本田海外车型Insight之上。通过上面的对比表格可以看到搭载本田第三代1.5L i-MMD动力系统的Insight在各项参数上已经全面领先于丰田卡罗拉双擎。

从技术原理上来说，凌派 锐·混动所搭载的第三代1.5L i-MMD动力系统其实与第十代雅阁 锐·混动的第三代2.0L i-MMD动力系统大同小异，在继承2.0L i-MMD动力系统所有优点的同时，1.5L i-MMD动力系统在体积上更加紧凑，油耗也更低。根据此前的申报信息显示推测，凌派 锐·混动的每百公里油耗低至4L，也就是说加满一箱油至少能跑上千公里。

而对于家庭用户，大空间一直都是他们的追求，仅从外部尺寸上来看凌派 锐·混动也将会全面领先于竞品车型，空间绝对会成为凌派 锐·混动的又一大亮点。在本田MM理念下，乘用空间将会被最大化利用。例如，凌派 锐·混动的动力电池被收纳在了第二排座椅坐垫下方而非靠背下方，对乘坐空间和后备箱储物空间都不会有任何的影响，保持了与燃油版车型同样的大空间优势。并且因为电池布置原因，车辆整体的重心将会下移，这对整车的稳定性和操控性来说也将带来积极的变化。

红点观察

虽然目前凌派 锐·混动曝光的资料还非常有限，不过，已经可以看出空间和动力将会成为未来凌派 锐·混动与丰田双擎车型竞争时的最大优势，而这两项也恰恰是家庭用户最看重的两个方面。现在最大悬念就是价格，凌派 锐·混动一定不会令喜欢它的消费者们失望。

据车市红点了解，得益于本田第三代1.5L i-MMD动力系统的小型化，在成本方面将会大幅降低。因此，相信凌派 锐·混动将会以更加亲民的价格让普通消费者享受到混动车型的高性能与便利性，当混动车时代来临，凌派 锐·混动或将成为家用首选。