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见证,别克威朗6at变速箱加速抖动故障的维修过程

别克威朗6at变速箱加速抖动故障表现:车是在半个月之前有明显的加速抖动的问题的。每当车的速度上到50码左右的时候,表现出像过减速带一样的抖动。抖动问题出现后,先是换了一次原厂的油。但是,丝毫没有改善抖动的问题。6at加速抖动怎么修好:不管是什么样的,有什么样的问题,想要修好故障,其实都不难。只要是在维修之前对故障有精准的判断,把故障的原因揪出来。从引发故障的根源开始着手维修,消除故障就是轻而易举的事。维修的会很彻底,维修费用也会降得很低。要想修好6at50码加速抖动的故障,开始修车之前,铁定要先找到引起故障的原因在哪里。这样才能节省维修费用。途便可以给你判定故障,有的问题可以留言。要是不知道故障的根在哪里,想要修好车,是比较困难的,很可能修不好也是正常的。见证,6at加速抖动故障的维修过程:对6at整体进行检查。可以确定,是变矩器有问题,引发的车有加速抖动的情况。对损坏的变矩器进行维修,装车后试车,50码抖动的问题就彻底修好了。车开起来一切正常。维修也就八小时搞定了。比换新的变矩器便宜的不是一点点。

就是这台出现加速抖动的情况了

确定是6at的变矩器有问题,就需要把抬下来。先把两个前轮卸了,把车架起来之后,放出油,抽出插在里的半轴。把和连着,影响下落的,不相干的零件都和拆分开。抬下6at

6at多发故障表现有:

这就是抬下的6at

6at通用生产的比较多,使用比较广泛的一款之一。使用这款的车有:别克GL8君威君越凯越英朗雪佛兰车系里的,景程爱唯欧迈锐宝迈锐宝XL科帕奇等。

4.在6at的故障维修中,不建议换拆车件:小编不建议你在有问题的时候,换拆车的零件进行维修。因为,拆车件顾名思义是车没用了,看看车里有什么没坏的,用来修车的零件,一般被叫做拆车件。这样的零件理论上说是原车,原厂零件。可以说要比一般的副厂的零件要好。但是,要知道,原厂件不是绝对的好。就拿6at里的原厂零件来说,缓冲片和电脑零件就是不稳定的。容易多发故障,换改进的电脑,改进的缓冲片,维修后的才能稳定,不容易再次有故障问题。

变矩器损坏主要是里面的零件坏了,才会有变矩器故障。变矩器损坏,车一般会表现出车速到了40码到80码之间加速会有明显的抖动感,或是有起步抖动,冲击,无法行驶等表现。

变矩器维修的方法:

变矩器故障维修,一般有两个方案:一个是换新的变矩器,一般不建议这样做,浪费钱,新的贵。一个是维修变矩器。维修变矩器要比换新的要省钱。当然,维修要有一定的经验。新手不建议尝试。

切割开损坏的变矩器是维修开始

不要认为切割变矩器是件很容易的事,功夫不到家会把变矩器切坏了,造成无法修复的后果。切割开的变矩器后,要检查内部零件的损坏情况。检查变矩器里的涡轮,导轮,定叶轮,单向锁止离合器等零件的损坏情况。把损坏的零件换了,焊接好变矩器。

检查修好的变矩器是否有泄漏的问题

变矩器维修好之后,要检查变矩器的平衡性是否正常,无泄漏之后就可以装车把修好的变矩器装车使用了。

5.6at加速抖动故障维修总结:

6at加速抖动故障维修中,想要节省维修费用,还要彻底修好故障。唯一的好办法,就是先对故障有精准的判定,从故障的根源入手,就能完美的修好故障。当然,要在故障表现和整车检查后,确定是哪里损坏造成的故障,看的就是维修水平了,维修经验少的人是做不到的。途便,可以忙你判定的起因在哪里,有问题可以给我留言。或是导,tubian,来检查一下。从故障根源入手维修车的故障,一般在3到8小时,就可以轻松修好6at的故障。要是判断不出是哪里的问题引起的故障,修上几天或几周都修不好也是有的。或是车修好好久,交车了,还是会有这样或那样的故障,也是比较多见的。没有恢复正常行驶多数是对故障没有做出正确的判断的后果。1

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