新能源汽车CAN总线出问题了，怎么办

CAN总线知识一直是汽车界公认的难点，也是重点。如果CAN总线系统出了故障，那么维修人员也会为此纠结苦恼，因为很多人搞不定。随着新能源汽车的到来，CAN总线网络更加复杂、智能。今天就让我们一起学习比亚迪e5CAN总线网络的相关知识。

一、比亚迪e5CAN总线网络简介

1.19款比亚迪e5CAN总线网络主要包括3个主网络和4个子网络。

（1）动力网主要负责驱动和控制车辆，传输速率为250kbit/s，其终端电阻分别在网关和电池管理器模块中。

（2）ESC网主要负责车身稳定性控制，侧重于车辆安全，属于高速CAN，传输速率为500kbit/s，其终端电阻分别在网关和ABS模块中。

（3）舒适网主要负责传车身各功能设备之间的通信，属于低速CAN，输速率为125kbit/s，其终端电阻分别在网关和车身电脑BCM模块中。

（4）电池子网主要负责动力电池内部温度、电压等信息的采集，传输速率为125kbit/s，其终端电阻分别在电池管理器和11个采集器模块中。

（5）充电网主要负责汽车充电过程中信息的通信，传输速率为125kbit/s，其终端电阻分别在电池管理器模块中。

（6）启动子网主要负责车辆启动的控制，属于低速CAN，传输速率为125kbit/s，其终端电阻分别在车身电脑BMC和智能钥匙I-KEY模块中。

（7）空调子网主要负责空调系统内部的通信。属于低速CAN，传输速率为125kbit/s，其终端电阻分别在网关和压缩机模块中。

2.网关

网关控制器安装于副驾驶手套箱后面，连接3个主网络，主要负责CAN网络传输数据的监控、接受、发送和处理，从而使不同的网络间信息达到共享和防止不同协议间产生分歧。

3.电动汽车的诊断座DLC

从电动汽车的诊断座含义我们可以看出，和传统汽车相比，CAN总线网络由1对增加到3对，说明电动汽车更加网络化和智能化。

二、CAN总线故障

如果新能源汽车出现故障首先使用故障诊断仪进行综合诊断，看有无故障代码，然后根据提示或经验，安全规范的检测。

1.CAN系统正常通讯电压的测量

CAN-H:2.5-3.5V

CAN-L:1.5-2.5V

2.CAN系统正常终端电阻的测量

单个网络终端电阻：60Ω（2个120Ω终端电阻并联）

单个带终端电阻CAN模块阻值：120Ω

3.CAN总线故障形式

CAN总线的双绞线之间的一般有7种故障形式：

CAN-H或CAN-L断路、CAN-H或CAN-L对电源短路、CAN-H或CAN-L对搭铁短路、CAN-H和CAN-L相互短路。

4.CAN总线故障波形（举例）

（1）CAN-L断路波形图

（2）CAN-H断路波形图

（3）CAN-H对电源短路波形图

（4）CAN-L对搭铁短路波形图

（5）CAN-H和CAN-L相互短路

总的来说，我们通过故障诊断仪的诊断，终端电阻的检测，CAN总线电压的检测，波形的检测，最后找到故障点应该水到渠成了。

易车号作者提供文章