车载大屏幕是错误方向？车厂设计渐渐回归实体按键

现代人手机不仅不离身，过个5分钟没有打开来看看都会觉得浑身不舒服，但这里是指具有触碰屏幕的智能手机，如果你的手机是属于旧款的按键式手机，那你可能比较没有手机成瘾的问题，而随着触控屏幕的普及以及人类的习惯，许多商品也都采用触控屏幕的设计，而车子就是其中之一。

现在的小朋友可能没办法想象没有智能手机之前的生活是怎么样，甚至看到屏幕就会想要用手去触控，因为在他们的认知当中屏幕就是可以触控，也造就了车辆设计的一番奇景，把所有功能都放在屏幕当中，这样的设计几年前开始流行起来，以特斯拉Model 3为首的例子开启之后，车厂们纷纷向他们看齐，但这样真的好用吗？现在有了不同的见解。

像是日前发布的全新本田飞度就把空调功能回归成实体按键，原本他们也想要设计成屏幕触控的方式操作，但是后来发现似乎实体按键更加好用，据原厂表示，这样的设计改变是为了减少驾驶人的注意力不集中可能导致事故发生，因为屏幕触控比较没办法做到盲操，而实体按键基本上多按个几次，你的身体就会记忆着相关的位置，可以减少驾驶分心的程度。

而根据调查显示，在驾驶过程当中操作大屏幕时，其交通风险比起酒驾还要严重，因为驾驶必须分心注意屏幕状况，基本上跟开车滑手机没什么差别，如果法规规定开车不能滑手机的话，那么其实也应该要立法规定行车时，驾驶不得触控车载屏幕才是，但想必现阶段不可能实现这样的目标。

其实我们在试驾的时候，遇到某些品牌车款会将空调设计在屏幕当中，看起来很花俏酷炫没有错，但真的上路时要调个温度跟风量都很麻烦，更不用说Model 3几乎所有功能都在中央大屏幕，其实很不符合驾车习惯。不过这或许是我们这些“上一世代”人们的看法，或许对于新世代习惯了屏幕操作的人，他们觉得通通放在屏幕才是王道，不过笔者很认同回归实体按键的做法，因为边开车边按屏幕真的很危险。

文章由易车号作者提供