吃奔驰饭的英菲尼迪为何没能出人头地？

几年前，一部“爸爸去哪了”红遍网络，细心的朋友可能知道，在这部综艺节目中，有个豪车品牌火爆一时，那就是英菲尼迪。然而到现在，“爸爸去哪了”都过去许久，英菲尼迪都没能真正火起来，在刚刚过去的2019年里，英菲尼迪总共卖出了33417辆车，销量极其惨淡。那么不少人就要问了，火了一阵的英菲尼迪，去哪了呢？

先从出身说起

不得不说，英菲尼迪算是吃百家饭长大的品牌。虽说英菲尼迪在日产旗下，但是其出生在北美市场，也从来不以日系品牌的省心、耐用自居，时尚、前卫是英菲尼迪的手牌。在产品上，英菲尼迪堪称混血儿，英菲尼迪Q50L更像是老款奔驰C级的换壳车型，而QX50身上则是搭载了日产的黑科技2.0T可变压缩比发动机。

从这也能看出英菲尼迪自身的战略失误，日产品牌明明有着很强的技术平台，而英菲尼迪偏偏要剑走偏锋，成功捷径是那么好找的吗？

品牌塑造堪称反面典型

入华多年，英菲尼迪却一直没能卖出自己的品牌价值，直到现在，英菲尼迪都一直被嘲讽不过是奇瑞王。其实英菲尼迪的品牌寓意并不差，Infiniti的名字象征着无限可能，logo则是在弯曲的公路上不断前行的意思。可惜，在国内市场，英菲尼迪从来没把自己的品牌故事叙述清楚，豪华品牌没有品牌庇护，失败也就是自然而然的事情。

另外，英菲尼迪在华策略也有很大问题，2014年国产到现在，6年时间里，英菲尼迪仅仅国产了两款车型，分别是Q50L和QX50，曾经信誓旦旦的产品计划，也随着销量不佳成为泡影。

很有意思的是，同样是广告营销，奥迪却实实在在给英菲尼迪上了一课，原本投放的奥迪Q8广告，却出现了英菲尼迪的车型，引起了很大的轰动。但是成本只有202块钱的广告，奥迪却做出了上百万的效果，而英菲尼迪只能暗暗躺枪。

写在最后

作为豪华品牌失败的典型，目前的英菲尼迪已经有些放弃的意思了，2020款英菲尼迪Q50L，跟六年前的2014款有多大区别？老旧的脚刹设计，还停留在十年前的中控样式，这样的英菲尼迪Q50L怎么跟BBA相抗衡？

日系品牌向来是主打省心和耐用在英菲尼迪上却不成立。奔驰底子的Q50L，自然有着奔驰的养车价格，而且东风英菲尼迪车型的做工也谈不上什么精致，刹车异响，发动机震动、异响，车身电器故障频频发生，而且售后态度上的差劲，更是给原本就不怎么被消费者认可的英菲尼迪雪上加霜。

易车号作者提供文章