汽车发展史：掌门人把自己爱好的事做成了行业标杆，他是幸运的人

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今天要为大家讲解的是长城汽车品牌

长城汽车的前身是长城汽车工业公司

1984年由魏老板的叔叔创办，后因车祸去世

长城公司后被河北保定南大园乡政府接手

魏建军酷爱汽车，并喜欢玩车以及收藏汽车

当年素有“保定车神”的称号

他想把自己的爱好做出一番事业

1900年魏建军承包了长城公司

任长城汽车工业公司总经理

主要生产农用车，但由于受当时市场环境影响而失败

1991年-1994年开始生产轻型客运汽车

连续4年产销量翻翻，企业获得发展第一桶金

1995年-1996年魏建军以敏锐的眼光发现皮卡车的市场前景广阔

以进口丰田皮卡作为参考研发生产皮卡车型

并在1996年3月推出第一款皮卡-长城迪尔（Deer）

迪尔发动车为绵阳新晨发动机长

变速箱来自唐山齿轮厂

这是长城汽车正真意义造的第一款车

当时还提出了企业精神：每天进步一点点

长城迪尔售价区间：6-7万元，很受市场欢迎

随后长城汽车经过集体体制改革

魏建军获得长城汽车46%的股权，成为最大股东

1997年长城皮卡开始出口中东

1998年长城皮卡首次成为国内皮卡销量第一名

1999年1万台长城皮卡下线

2000年是长城汽车再次向上发展的里程碑

由于长城汽车公司旁边新成立一家皮卡厂家

中兴汽车公司

而他的股东之一就是华晨控股的绵阳新晨发动机厂

魏建军严重感到了威胁

因此斥巨资成立了长城内燃机制造有限公司

成为自主品牌中最早拥有核心动力的车企

2001年改制成立长城汽车股份有限公司

推出长城赛领皮卡

2002年首款SUV车型-赛弗问世

长城汽车更加注重研发

成立长城汽车技术研究院

2003年长城汽车成为首家在香港H股上市民营企业

同时长城汽车工业一期10万辆整车基地奠基

赛影RUV、赛骏SUV、赛酷皮卡陆续投产

至此长城踏上快速发展的道路

2005年长城汽车10万辆基地建好

哈弗新品SUV开始投产

2006年拥有自主知识产权的INTEC柴油发动机量产

同时长城风骏皮卡下线，国内首款全球版高端皮卡诞生

2007年又是长城汽车里程碑的一年

20万辆轿车生产基地竣工；

长城精灵轿车和嘉誉MPV下线；

长城汽车新LOGO全球发布

长城汽车轿车资质获得批准

魏老板的轿车梦就要开始了

2008年长城汽车动力事业部轿车发动机工厂落成，

两款全铝VVT发动机下线

同时长城汽车首款轿车炫丽正式上市

魏老板的轿车梦终于落地开始腾飞

长城汽车开启了SUV和轿车以及MPV齐发展线路

但长城汽车最为成功的是哈弗品牌

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易车号作者提供