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车圈难题,凯美瑞和帕萨特之间的抉择,此文给你答案!

作为最早进入国内的两款中级车,帕萨特凯美瑞都有着一段辉煌的历史。地位不用我们多说,可以说是上汽大众的金字招牌。自从上市以来,延续了大众经久耐用的良好口碑,高级的配置和强劲的动力!全国累计270多万的销量,足以证明了消费者对于的喜爱!

作为日系的代表车型,良好的舒适性,经济耐用的属性给人留下了深刻的印象。两款车实力接近,销量上也经常难分伯仲,消费者在选择的时候往往比较难以抉择。今天小编就来帮大家分析一下,看看谁的实力更加出色!

外观:优雅大气年轻动感

颜值当道的社会,一副好看的皮囊可以为汽车加分不少。新款的外观相比老款最大的变化就是精致了许多,无论是重新设计的镀铬中网,还是全新的LED大灯,都让整体看上去更加的大气

的尾部设计也同样运用了精致的理念,最大一处改变就是让原先左下方的“Passat”字母移动到了尾标下面。另外全新的尾灯晚上点亮后辨识度很高,配合下方隐藏式双边排气,档次感油然而生。

车身尺寸方面,的长宽高为:4933/1836/1469mm,轴距为2871mm。

外观方面,一改之前中庸老气的设计,脱胎换骨般的变化看上去新鲜感十足。家族式前脸“大嘴”设计,给人很强的视觉冲击力。鹰翼式大灯造型很炫酷,比较吸引眼球。

尾部和前脸很好的形成了呼应,微微隆起的小鸭尾和双边共两出排气都诠释着运动。U字型尾灯很有自己的特色,让人一目了然。

尺寸方面,的长宽高为:4885/1840/1455mm,为2825mm。

在外观方面两车各自都有自己的风格,正所谓萝卜青菜各有所爱,小编还是偏向大气的稳重风格,毕竟更加耐看。尺寸方面,的三围都要比大上一圈,以此带来更为宽敞的车内空间。

内饰:兼顾科技豪华中规中矩

内饰方面,深棕色木纹搭配年轻化黑色饰板,让流露出不俗的豪华感,不过最抢眼的莫过于两块全液晶大屏幕。10.2英寸的仪表盘和9.2英寸的中控屏同级别最大。它们不仅看上去炫酷,功能上也都十分的完善。相比较传统的,10.2英寸全液晶数字可以显示更多的内容,方便驾驶者查看车辆相关信息和全屏导航。另外多种主题模式的切换增加了不少新鲜感。中控9.2英寸显示屏内置新一代的CNS3.0系统,不管在操作逻辑上还是功能使用上都十分的好上手。车机互联方面,Carplay和Carlife同样没有缺席。

的内饰没有外观来的具有冲击力,米白的内饰颜色搭配木纹有很浓厚的居家氛围。Y字型不对称中控很有想象力,不过对于强迫症的消费者来说就有点难以接受了。科技感方面,7英寸的液晶和8英寸中控屏处于同级别主流的水平,但相比还是差距明显。车机互联方面,消费者喜爱的Carplay和Carlife都没有配备,这就有点不尽如人意了。

内饰方面两车各有千秋,总体上来说还是给人的感觉更加的惊艳一些。无论是车内科技豪华感的营造,还是配置功能上的表现,都做的比更加出色。

配置:全面有欠缺

通过配置表,我们可以很清晰的看到在各个方面的配置都全面领先于。在消费者比较重视的主动安全配置方面,的车道保持辅助系统和疲劳驾驶提示系统能够给用户更加完善的安全保护。特别是高级自适应巡航系统,驾驶员可以在30-160km/h的范围内进行设置,并且有5挡跟车距离可调和3种跟车模式可选,很大程度缓解了开车的疲劳感。同时这个系统带有智能“走停”功能,在时速低于30km/h的时候,仍然可以和前车保持距离直至完全刹停。前车重新起步后,系统会自动开始跟车,这个功能在拥堵路况使用非常的便捷。

舒适配置方面,前排座椅加热、通风、按摩功能,后排座椅加热功能,方向盘加热功能,电动感应后备厢带位置记忆功能。舒适配置在同级别甚至是更高一级的车型上,都是处于标杆的地位。

动力:

在动力部分搭载1.4T和高低功率2.0T涡轮增压发动机最大功率分别为150马力、186、220最大扭矩分别为250牛米、320牛米、350牛米,全系匹配7速双离合变速箱

另外,PHEV车型使用了1.4T汽油与电动机的组合,150250牛米,电机85KW330牛米,系统综合为155400牛米,匹配的是6速

动力方面,燃油版车型搭载2.0L和2.5L自然吸气分别为178和209分别为210牛·米和250牛·米;传动系统分别匹配的是CVT无级变速箱和8速自动变速箱;混动版车型搭载2.5L混合动力系统,178220牛·米,电动机88202牛·米,系统综合为160,匹配的是E-CVT

总结:

这次对比的结果很明显,在各个方面表现的都要比更加出色。无论是消费者最为关心的空间尺寸方面,还是、日常舒适性配置,都做到了这个级别领先的水准。由此可以看出,能够满足大部分消费者的需求。而对于追求个性外观,同时对于配置要求不是那么高的消费者,是个不错的选择。

文章由易车号作者提供

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