4474
本田凌派作为一辆中国特工车，在中国上市之后一直不温不火，在全新换代之后，通过对中国市场的调研，其把握住了中国市场对于车内空间的需求，秉承了MM设计理念的设计之家，作为一个紧凑级的A级轿车的凌派，在车内后排空间可与自己家大哥雅阁相比肩，其实力不可忽视。
在前脸部分，采用了家族式的镀铬前脸，大面积的黑的倒梯形进气格栅，在视觉效果上依然出色，但受制于A级车的身份成本限制，其车身宽带稍显不足，有些窄而高的视觉感，影响其整体美感。
车身侧面得益于较长的车长和轴距，其车身流线依然保持得比较完整，但并没有采用思域上的刘备式设计，使得车内头部空间得到极大的释放。
车尾依然采用了本田的最新设计语言，在C形尾灯的基础上进行了一些修改，在尾部尾灯之间采用了镀铬饰条相连接，与车头宽大的镀铬饰条相呼应。在排气方面采用了单边单出的影藏式排气，但好在下方的设计较为和谐，并不会突兀。
作为全系入门版车型，所能看到的中控液晶屏幕，多功能方向盘，液晶仪表功能缺失，好在其在中控台设计上采用了分成式设计，虽然在功能上简陋，但在视觉效果上找回一些场子。
车内空间方面，其调整好前排座位，后排空间宽到奢侈，但在横向宽度上，受其车身宽度的限制，显得并不富裕，但对于家用来说，完全足够。
夸奖一点：后面开门角度较大，对于老年人来说上下车更加方面，本田在这方面一直做得不错。
作为全系入门级车型，在功能方面与高配车型相差甚远，但对于家用来说，这些缺失的配置并不是特别的在意，对于这款车型的目标用户来说，够大的空间，优秀的燃油经济性，已经能够吸引住他们了，再加上目前此车目前在贵阳地区还有上万的优惠幅度，对于购车用户来说也是一个不小的诱惑；
易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
