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虽然BRZ同样挂着斯巴鲁的六星标志,但其实与斯巴鲁著名的车系WRX并无可比性。擅长涡轮增压和左右对称全时四驱系统的斯巴鲁推出一款FR自然吸气轻量级跑车似乎让人摸不着头脑;无他,大概这都是与丰田联婚后的结果。丰田有钱,斯巴鲁有技术,市场有需求;三者加起来,就促成了86(BRZ)的诞生,除了D-4S直喷技术以外,86并无过多丰田的痕迹,甚至研发时期的试作车也是斯巴鲁负责,丰田只是摆出FT-86概念车吸引目光。
告别了GD时代,WRX迎来了GR、GH时代,左边正是第十代ImprezaWRXSTi,使用的是EJ257引擎,2.5升涡轮增压无疑是比BRZ的2.0L自然吸气FA20引擎强悍不少。但BRZ在车重以及重心方面有优势。
没有STi版的BRZ显然有点吃亏,如果单论布局形式,你选择2.0NA后驱还是2.5T四驱?
有趣的是,最新一代WRX已经完全脱离Impreza(翼豹)车系,自立门户的11代WRX使用全新的FA20T涡轮增压引擎,而11代WRXSTi依旧使用EJ257引擎,两者马力分别是270Ps和309Ps。难道是FA20引擎还存在技术瓶颈?
86/BRZ改装可谓百花齐放,相信不少车迷在等待BRZSTi的到来。
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(责任编辑:董晓颖_NA2387)
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