屏保来了！布加迪现代超跑：EB110、威龙、凯龙亮相迪拜！

作者：懂车大佬
2020-04-02 02:09
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镜头里的三辆三个年代的布加迪的现代超级跑车——1990年代，2000年代和2010年代。

对于大多数车迷朋友来说，看到一辆超级跑车沿着道路行驶即是一种罕见的享受。因此，我们无法想象当这三台超跑（布加迪EB110超级运动，威龙16.4超级运动和凯龙）呼啸而过时，旁观者兴奋的表情。

布加迪称这三台车为现代超级跑车阵容中的“神圣的三位一体”，尽管它们各自来自不同的时代，但无可否认，它们也有相似之处。例如，这三台车都拥有四个涡轮增压器，碳纤维密集型车身结构，全轮驱动和当代最高纪录的性能。

阿拉伯联合酋长国的壮丽景色作为镜头里这三台车的背景，包括YasMarinaCircuit和迪拜市。这些背景为这些令人难以置信的机械零件提供了完美的衬托。

EB110于1991年9月15日首次公开亮相，这是公司创始人埃托尔·布加迪（EttoreBugatti）诞辰110周年（EB110名称的由来）。它搭载中置3.5升V12发动机，由四个涡轮增压器进行增压，产生553马力（412千瓦）和451磅英尺（611牛顿米）的功率。虽然继任者威龙使这些数字翻了一番，但在1991年，EB110威力同样。法拉利F40只有471马力，而兰博基尼Diablo也只有485马力。

但是，此处显示的车型不仅仅是EB110。而是超级运动版，这是该车六个月后推出的高性能版本。使用相同的V12发动机，SuperSport调整后可产生603hp（450kW）和479磅英尺（650Nm）。高性能EB110还采用了碳纤维车身面板，以匹配标准汽车的碳纤维硬壳底盘，减轻了330磅（150公斤）的重量，并实现了0-60英里小时的加速时间为3.2秒，最高时速超过220英里（354公里）。1993年的EB110SuperSport推出时是世界上最快的量产车，对于现代布加迪车主来说，这是一个熟悉的记录。

布加迪威龙16.4超级运动

威龙16.4在不影响其前代的情况下，在2005年问世时绝对碾压EB110的性能数据。仍然使用四涡轮增压和全轮驱动，威龙搭载大型8.0升W16发动机，输出跃升至987马力（736kW）和922磅英尺（1,250Nm）。五年后，威龙SuperSport上市，具有更流畅的空气动力学特性和经过重新调校的发动机，现在可产生1,184马力（883kW）和1,106磅英尺（1,500Nm）。最高速度也提高了，电脑限速后，达到了258英里（415公里），电脑不限速时达到268英里（431公里）。超级运动是当时世界上最快的量产车。

布加迪·凯龙（BugattiChiron）

从一开始，布加迪将威龙的产量限制在450辆，而在2015年，公司实现了这一目标。因此，在2016年，该公司推出了威龙的继任者Chiron。Chiron使用更新的8.0升W16，可产生1,479马力（1,103kW）和1,180磅英尺（1,600Nm）。凯龙（Chiron）刚问世时，它就以42秒的成绩通过了0-400-0km/h（0-249-0英里）的严苛测试保持了世界纪录！

这款特别的Chiron是2017年的车型，但几个月前才发布性能更高的ChironSuperSport300+。该公司声称，该车型的速度将超过300mph（482公里/小时），但出于轮胎方面的考虑，将采取限速措施，但速度仍然达到令人难以置信的273mph（440km/h）。