1646
日前，恒大汽车旗下新能源汽车品牌恒驰的首款SUV车型——恒驰1的设计专利图曝光，该车将在今年亮相，且恒驰全系列产品将于2021年陆续实现全面量产。
据悉，新车或将定位中型SUV。车头设计较为简洁，修长的头灯和下方的雾灯区呈现出放倒的Y字型，缓缓下压的车顶及上扬的车身腰线与路虎揽胜极光十分相似。
另外，作为一辆电动车，恒驰1拥有较长的前悬和后悬。其C柱后方饰板面积较大，窗户面积较小，不过具体要看实车出来之后才能知道具体比例。
值得一提的是，新车的主设计师之一是设计过布加迪Vision GT、兰博基尼Huracan、法拉利612 GTO等车型的Selipanov。
此前，许家印曾给自家设计师提出了“四大要求”：
第一，要大气、帅气、锐气、灵气；
第二，要现代感、科技感、时尚感、艺术感；
第三，要帅、要酷、要炫、要靓；
第四，要头美、尾美、身美、顶美；
总而言之，要让全世界眼前一亮，要“人人见，人人‘哇’”！这也让人们对恒驰1实车造型充满期待。
笔者了解后，感觉大概是想造出外观实力均得在线的爆款花旦：
只是流量小生的角色？
许家印要的不仅于此，在“2019恒大新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会”上，他曾放言，恒大将用3~5年时间，把恒大新能源汽车打造为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
作为去年8月对外发布的恒大新能源旗下全新汽车品牌，恒驰曾宣布旗下首款量产车“恒驰1”将在今年内亮相，而“恒驰”全系列产品将从2021年开始陆续实现全面量产。
为发展汽车产业，恒大汽车一直在买买买，对恒大来说，造车是一件特别陌生的事情，可以说是一无所有。
2019年以来，恒大通过一系列国际并购和合作，完成了从整车研发制造、动力总成、动力电池、智慧充电到汽车销售的全产业链布局。不仅如此，恒大还与博世、麦格纳、大陆、采埃孚等全球60家汽车零部件龙头企业签订战略合作协议。
为实现这一目标，恒大计划在造车业务上三年投入450亿元，分别为2019年投资200亿元、2020年投资150亿元、2021年计划投资100亿元。
日前，恒大健康发布了2019年年报。从年报中了解到，至2019年末，恒大健康净亏损49.5亿元，主要亏损支出用于开展新能源汽车业务。
恒大健康首席财务官潘大荣表示：“汽车属于回报周期比较长的行业，尤其是新能源汽车，纵观全球在初始阶段都是亏损状态。相信目前的亏损是暂时性的，到2021年恒驰全系列产品陆续实现全面量产后，我们的报表数据会有非常明显的改善，对新能源汽车业务的发展我们充满了信心。”
一开始，恒大便做好了短期的亏损准备，不惧亏损才是许氏大法的精髓所在！
“买买买”仅是恒大造车跨出的第一步。
除“买买买”外，恒大还加快步伐“圈人圈地”。2019年9月初，恒大新能源汽车启动全球招聘，计划为其全球研究总院招聘8000名新能源汽车产业人士，工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家，以支持恒大新能源汽车的全球化发展。
此外，在加快广州南沙生产基地项目建设的同时，恒大还在原有项目基础上进行了扩充。截至目前，恒大拥有瑞典和中国广东、上海、天津、辽宁等多个制造基地。
据了解，恒大新能源位于广东南沙、上海松江的两个生产基地将于2020年下半年竣工，2021年投产，首期产能规划均为20万辆。
恒大与Koenigsegg合作首款超跑Gemera
随着首款量产车即将面世及“恒驰”全系列产品将在一年后陆续实现全面量产，恒大在后续车辆充电和销售方面提前布局：
国网恒大主要聚焦社区停车库车位的智慧充电服务，目前全国规划的418个充电建设社区，已完工154个。
PS：2019年7月28日，恒大集团与国家电网成立了合资公司——国网恒大智慧能源服务公司（以下简称国网恒大），双方各持股50%。
豪掷450亿元人民币、恒驰出车量产、国网恒大的布局，恒大的下一脚准备踢什么球呢？
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
