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轮胎20英寸,全车12颗Bose,能“跋山涉水”的豪车,21w拿下四驱

虽然在轿车领域,大部分国产车型的豪华感的营造上,还达不到BBA等德系豪华品牌的水准,但是市面上也有着红旗H5吉利博瑞等质感高档的中型轿车,气势上并没有输给BBA,而在SUV领域,之前能拿得出手的车型并不多,不过红旗显然也不想放弃这一部分市场,于是推出了比较豪华高端的中型,也就是今天要介绍的HS5车型。

HS5的指导价为18.38-24.98万元,已经算是国产中型中的高价位了,不过2.0T四驱车型只卖21.38万元起步,要是和奔驰GLC、宝马X3奥迪Q5L这些BBA德系豪华车型相比的话,无疑还是比较实惠的。

从前脸造型上看,HS5当然是属于豪车的气场,直瀑式的中网搭配的立式车标,要比BBA车型更加有型,而矩阵式造型的LED自动大灯也有着比较犀利的眼神,配合引擎盖上的多道筋线,相信大部分消费者都会觉得这个设计很出彩。而来到尾部,HS5的LED尾灯中间镶嵌镀铬饰条的设计,也显得比较大气,并能够拉伸车尾的视觉宽度。镀铬饰条在车身四周围绕了一圈,精致感同样到位。

另外,HS5有着2870mm的轴距,在中型中属于中等偏上的水准,而4760mm的长度显然也不短,前翼子板上还有车型的专属红色装饰,配合双腰线的造型和20英寸规格的双色铝合金轮毂,也显得非常豪华,255宽度的米其林轮胎则提供了非常出色的抓地力表现。

从内饰的设计可以看出,HS5的风格还是以豪华为主,采用了双屏联动这一潮流设计,和车型很类似,而一体式的空调出风口设计在如今的奥迪车型上也可以看到,空调操作区域采用了触摸式,显得非常高大上,加上副驾驶席前方的仿碳纤维饰板和中央的电子挡杆,科技感的营造上也不缺乏。

在豪华中,最常见的驾驶配置当属全液晶仪表盘,而HS5也没有缺席,它的规格达到了12.3英寸,显示效果确实很亮眼。而多功能方向盘设计成平底式的运动风格,并且还包裹了真皮材质,而高配的两款车型还搭载了更贴心的加热和记忆功能,同时也没有忘记增加换挡拨片,在驾驶乐趣上也很能照顾年轻消费者。安全配置上,HS5全系标配有前后倒车雷达倒车影像,除了最低配入门车型外,还增加了主动刹车并线辅助等实用功能,确实也达到了豪车的水准。

HS5的中控触屏达到了12.3英寸规格,并且支持车联网、蓝牙电话、手机互联映射和语音识别控制等常用功能,而搭载12个扬声器的BOSE音响,也是除了最入门车型外的标配,给予驾乘者更动听的体验。而可开启式全景天窗则有着0.81米的采光面积,开启前半段后依然非常敞亮。

HS5的乘坐表现,也符合一辆中型应有的水准,虽然全系都只有5座车型,但是Alcantara材质和织物混合的座椅看起来非常高档,触感也很有摩擦力,而且后排还可以支持靠背角度调节,无论什么身材的乘客都可以找到最适合的坐姿。当后排座椅放倒后,就能够形成一个1.9米的最大进深,用来装载物品很合适。

动力表现上,HS5搭载了一台224马力的2.0T发动机,可以爆发出340Nm的峰值扭矩,虽然参数上并不算出色,但是加上6速手自一体变速箱的配合,依然可以取0-100公里8.7秒的加速成绩,只是10.5L左右的百公里综合油耗表现一般。

底盘表现上,HS5虽然不是真正的硬派越野车,但是前后独悬的悬架结构加上适时四驱系统的搭载,使得HS5能够应付一般的非铺装路面,做到跋山涉水的难度并不大。当然它的行驶质感也很有高级感,滤震和隔音表现都到位。

如果要在国产车型中选择一个能和BBA车型抗衡的话,那么HS5会大概率入选,毕竟它的外观设计气场要超过,而内饰设计也有着比更豪华的感受,再加上丰富的配置水平和很给力的越野能力,HS5还是很有实力和BBA车型一较高下的,而且它的价格只有对手的三分之二,确实也做到了兼顾性价比。

文章由易车号作者提供

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