1054
仅仅是听到亚洲龙这个名字，可能大多数人都和我一样，都会感觉有一种非常的高级感。没错，当时我也是在亚洲龙和凯美瑞之间犹豫不决，但是明显的能看的出来，亚洲龙的定位确实要比凯美瑞高一些，而且在内饰上面可以说比凯美瑞的高级感更加十足，虽然说两台车都师出同门，但是两个车子还是有很大区别的。作为我来说，我更觉得亚洲龙就是一个皇冠的替代品。
其实亚洲龙对我来说并不陌生，因为我有一个在美国的朋友，他就买的这台车，美版的亚洲龙已经卖了好长时间了，要是我没有记错的话，亚洲龙在美国已经买了20多年了，而且美版的亚洲龙也有v6，其实实话实说，v6可以说才是亚洲龙的精髓，那种平顺和那种静谧的感觉是四缸车带不来的。不过我买的是顶配车型，也就是旗舰版，其实说实话，在我这将近2000公里的用车下来，我感觉到这个2.5混动的车型。其实它的驾驶感受也不比v6差。2000公里的用车，让我对这台车也有一定的了解，包括一些用车感受，想分享给大家，其实好多人也在纠结这台车和雷克萨斯es，下面我具体说一下，我对这些的看法。
我当时买的这个颜色是栗金棕，因为我觉得这个颜色看起来更加特别或者说算是一种专属的颜色吧，而且棕色更能带给人一种高贵典雅的感觉。
基于全新TNGA平台架构下打造的亚洲龙从外观上看来确实还有一定的运动元素和运动基因所在，但是更多的是给人一种非常大气沉稳的感觉，可以说这台车的外观又是和全新的凯美瑞比起来，亚洲龙是多了一丝商务气息的。
来一个远景，车子在我手里基本上都是亮锃锃的，我想一下买回来，现在有三个月时间，已经打了三次蜡了，平均每一个月一次。
我觉得一台车子想要凸显个性，其实也不用去改装，不用去把它弄的很另类，其实每一天把它收拾得干干净净的，始终记住素车最美
中控大屏真的是凸显豪华，但是想要小小的吐槽一下这个车机系统，其实反应速度还是比较慢的，如果和咱们现在的国产车比起来的话，我觉得亚洲龙的车机包括丰田整个的车机都是需要有很大的进步空间的
这样一体感就出来了，我当时选择的是这个米棕色的内饰，因为这样显得更加豪华，虽然说有点不耐脏，但是经常打理就不存在什么问题了。
我觉得亚洲龙的品控确实要比凯美瑞更高一些，因为两个车感觉力部的按键都有不同的效果
这里可以切换驾驶模式，配备的是电子手刹
后台真的是享受呀，接近5米长的车身，坐在后排真心是舒服，这个座椅并不比日产大沙发差。
后排中央扶手，这一点就能看得出来亚洲龙满满的商务风格了，后排加热，后排通风，包括独立的空调。
可以说全新的亚洲龙在中国上市真的很有诚意，光看这个用料就可以了，再加上我买的也是顶配，所以说能更好一些。
最终选择了亚洲龙是因为我觉得亚洲龙给人的感觉更加高贵优雅一些，而全新的凯美瑞是偏向于运动的，虽然说亚洲龙也植入了一些运动元素，但是我觉得相比之下的话，亚洲龙还是有很浓厚的商务气息的，不过这两台车都有一个共性，就是非常的省油，目前我的平均油耗就是4.5，不管你再怎么踩也不会太高，而且2.5混动的车型开起来真的和大排量自吸的感受是非常相近了。
文章由易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
