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大众高尔夫，丰田卡罗拉，宝马3系，本田思域，奔驰C，现代伊兰特……现在，可以无异议地加上：长城哈弗H6。
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“只有一代代在进化中延续，而不是昙花一现，浅尝辄止，东一榔头西一棒子，中国汽车就强大了……”。
多年前，笔者在报道汽车的文章中曾这样写道，中国汽车强大起来的标志，就是有不断延续的车型在相应的市场站住脚跟，技术平台、产品力一代代都有定力，而不总是在试探中立杆不稳，对定位、市场的探知，捉摸不定。
全新哈弗H6 铂金版
现在看来，从2011年推出到如今，一直延续下来创造中国SUV销量神话的哈弗H6，用人人尽知的“神车”标签，强力证明了，中国人搞汽车同样会有代代相传创造明星车型神话案列，这是一个车企强大的鲜明标志。
第一代哈弗H6
百年汽车历史，总是给我们佐证着丰富的成功案例，她们是跨国汽车品牌强大底蕴的真实写照。大众的高尔夫，丰田的卡罗拉，宝马的3系，本田的思域，奔驰的C，现代的伊兰特……现在，可以无异议地加上：长城的哈弗H6。
大众汽车品牌的高尔夫46年在全球创造了3500万辆的奇迹，卡罗拉在2019年年中，就累积在全球创造了4500万辆的销量纪录，没车能及。这些国际大品牌都有让全球消费者提尔便知的标签车型。很显然，哈弗H6是当下长城的标签。
现在看，高尔夫平均每年销量达到76万辆，卡罗拉的单月全球销量更是令人咋舌，9年300万辆的哈弗H6，还无法与之相比。差距在哪里？大众是全球性公司，它的市场遍及全球。丰田是一个比大众更为全球化的公司，她至少在144个以上的国家和地区销售卡罗拉……
这些跨国汽车公司的标签性车型，都是在全球市场成就了她们的威名。哈弗H6应该说90%的销量，是在中国市场获得的。如果长城有大众、丰田的全球渠道，哈弗H6的销量恐怕得翻倍……
这就是为什么长城的掌门人魏建军坚定国际化，并把走向全球当作长城当前首当其冲第一战略的原因。鼠目寸光与眼光长远之间，差距就是自信。越有实力，境界越高，看得越远，其心越坚。
如果说过去人们不理解魏建军，放在家门口的全球第一大市场，为什么还要分出心来走外国去！要知道，国际市场凶险莫测，金融危机、战乱动荡时有发生……如果这样想，那么就没有大众和丰田的全球化。
与跨国公司一对比就会知道，要想长远发展，中国汽车该走什么样的道路。魏建军说过，中国汽车的唯一出路，就是全球化。为此他是放眼全球，将长城放置于国际化全球汽车公司去打造，用行动去国际化。他的观点眼光，是与国际汽车大品牌成功路径一致的。
9年来，哈弗H6为什么成为SUV市场的销量常青树？自2011年上市至今，已经累积获得了81个月销量冠军，几经升级换代延续了下来，总是挺立SUV榜首，成为一种现象。更可贵的是，在10万元+以上价格创造300万辆纪录的车型，恐怕除了哈弗H6，中国汽车品牌还没有。
长城汽车销售公司总经理李瑞峰
要知道中国SUV市场是块沃土，救活了很多厂商，尤其近5、6年，产品层出不穷，每个月都上市不少全新、换代或改款SUV，眼花缭乱的SUV产品分食市场，哈弗H6能否站稳榜首，竟然成为车市一大看点。
从中国汽车市场放开起，从中国汽车品牌发轫起，占据销量榜首的乘用车，一直是合资品牌，哈弗H6自上市后打破了这一陈例，给中国汽车和长城汽车带来的自信，是不言而喻的。也创造了哈弗品牌和长城汽车的辉煌。
全新哈弗H6翻滚安全试验
哈弗H6是一款紧凑型SUV，是哈弗品牌600万辆用户群口碑积淀起来的明星，是连续10年获得中国SUV市场冠军的哈弗品牌雄厚实力凝练出来的一款SUV，是有着中国乘用车无出其右的用户基础的SUV，是有着代代延续进化的平台、技术升级支持的产品，是能够走在消费潮流，不断自我进化而为消费者喜欢从不断档的车型。
这也是有自信有底气走向全球化战略的关键。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋为哈弗品牌颁发十冠证书，左为长城汽车副总裁傅小康
像哈弗H6这样成功的代代相传车型，从来都是产品与市场两个方面相得益彰，缺一不可。也就是两个延展：一个车的延展性，是技术平台以及产品力的延展，一个是消费者认可的延展，消费者从没失去对换代车型的热情。
也就是说，在同价位级别，提供给了消费者最好的最实惠的选择，用相应的价格，换得了最合适的价值选择。
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