奕歌、C-HR、CX-4操控谁更强？听听行内人的解析

随着汽车技术的进步、成本的降低以及经济的发展，汽车价格逐渐下沉，购买门槛下降，汽车不再是奢侈品，而是日常用品，几乎普及到每个家庭。汽车消费者的买车观念也从过去只买贵的，变成现在买对的。

对如今的年轻消费者而言，就算是家用车，也不仅仅限于"舒适""能装"等需求，好玩、操控性也成为他们购买一款汽车的重要决策因素。15万元区间的汽车，不仅符合目前大部分消费者的预期价格，同时很多的品牌在该区间内制造出的汽车都相当用心。针对近两年来一直"高烧不退"的SUV市场，今天我们就把目光投向三款15万级颇受欢迎合资SUV，一起来看下C-HR、CX-4以及奕歌这三款车，看看它们的操控性能谁更胜一筹？

下面我们先简单了解一下三款汽车的基本动力

C-HR：2.0L发动机+模拟10速的CVT无级变速箱。底盘独立悬挂，全系列仅为两驱版本。

CX-4：2.0L／2.5L发动机+6挡手自一体变速箱；底盘独立悬挂，新款提供四驱版本。

奕歌：1.5T发动机+6挡手动和CVT无级变速箱。底盘同样为独立悬挂，提供四驱版本，并且有独立专利技术。

C-HR在操控上给驾驶员最大的感觉是平顺性强，线性动力输出。可以很明显地感受到，无论是从刚起步还是到了加速的中后期，油门响应都是很迅速的，一下子就窜上来了，推背感明显。毕竟是有赛道调教基因，过弯道的稳定性也在底盘的加持下保持表现良好。方向盘精准性也发挥了有效辅助。如果有需要改进的地方，那应该是相对单薄的2.0L发动机，以及底盘离地距离较少。

CX-4所搭载的四驱性能进行了全面优化，差速器的升级令CX-4在面对更多不同的路况是游刃有余。过弯能力在G-Vector Control Plus系统的加持下大大提升了，平衡性也高了不少。底盘也是采用独立悬挂工艺，驾驶中有效过滤各种颤抖。如果发动机工艺更为出色，CX-4在操控性能上就更加完美了。

奕歌的发动机与C-HR、CX-4对比有一定的优势，1.5T发动机的爆发力无疑是更强劲的，油门相应更快。因为有着三菱独有的S-AWC技术加持，所搭配的四驱系统与一般汽车所搭载的对比下也有过之而无不及。

驾驶时，中央电脑能根据路面情况及时调整汽车各个部分的协作，效能平均分配到四个轮子上，达到更高层次的四驱效果。奕歌的血统也流淌着赛道基因，在直线以及过弯道的表现十分出色。

另外汽车开发了独有的"雪地模式"和"砂石模式"，保障了越野驾驶的操控性和安全性，轻越野功能也吸引了一大波粉丝。

综合来说，三款汽车各有千秋，如果从性能上看，奕歌会略胜一筹。动力强度、S-AWC、轻越野功能等给到消费者的驾驶操控感更强，并且目前广汽三菱推出优惠十重礼，涵盖了分期0首付、保养、里程质保等。所以说买车除了看品牌，看预算外，还要看看汽车本身的综合实力，像奕歌这样给到你惊喜的汽车其实还有很多很多。