捷豹F-type对比保时捷911 “英伦范”和“德味”你喜欢谁？

作者：州小浩谈车
2020-03-31 05:16
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2020年3月26日，2020款捷豹F-TYPE正式上市，包含一款赛旗版。捷豹作为历史悠久的英伦豪华品牌，近年来表现比较低迷。为了延续恩佐口中的“最美跑车”E-type，捷豹打造出了目前在售的F-type，并打算狙击保时捷911。这款跑车上市之初承载了捷豹重返顶级跑车行列的梦想，暂且不论现状如何，今天选车侦探就用它和它最初的目标——保时捷911作对比。看看捷豹F-type对比保时捷911“英伦范”和“德味”你喜欢谁？

两款车性能谁好？F-type强在硬件911调教更好

底盘方面如果只是静态对比的话，捷豹F-type可以说是完胜911，大量的铝合金材料加上前后双叉臂悬挂，用料到结构形式都比911强出不少。911一直被调侃为“最贵”的前麦弗逊和后多连杆车型，尤其是前麦弗逊，基本豪华品牌的轿车都不会采用这种形式了，只能说保时捷在底盘上是在用廉价的食材做出美味的料理，用低成本的悬架秀一把自己的底盘调校功底。

但发动机方面保时捷又瞬间把底盘上的差距拉回来，水平对置六缸发动机已经成为保时捷动力系统的一张名片，虽然起售价远高于F-type但它功率最低的车型也达到了385匹马力。而F-type虽然顶配的动力也很充沛达到了575匹马力，但这款发动机却很老旧，在捷豹XK上搭载过同样的5.0TV8发动机。老旧的技术让这台发动机尺寸和重量跟不上时代，所以采用大量铝制车身的F-type才会达到1.7吨的重量。

可靠性保时捷更胜一筹但F-type也不差

两款车型的可靠性口碑一个天一个地，捷豹被戏称为“七折豹”的主要原因就是因为“可靠性”三个字。但真深究起来，很多车主也只是说出现异响的情况比较多，其他的问题也说不出所以然。何况F-type本身就用的老发动机和相对可靠的8AT变速箱，动力系统的可靠性还是能保障的。

而保时捷则常年领衔质量可靠性榜单冠军，并且它的PDK双离合变速箱能做到“无限弹射起步”，称它是全世界最可靠的双离合变速箱之一也不为过。两车动力系统的可靠性不会有太大差距，但装配工艺和电子设备的可靠性肯定是保时捷更胜一筹，毕竟911里的电子配置大多需要实打实地花钱购买。

让我们来看看价格重叠的两款车型有什么差异

两车现在只在150万元部分有重叠车型，分别是捷豹F-typeSVR敞篷版和保时捷911Carrera敞篷版。两车差别最大的就是动力系统，150万元911只能买到入门的3.0T版本，不管是引擎运转声音还是排气声浪都完全没法和F-type的5.0TV8相比。4.4秒的百公里加速成绩也比F-type的3.7秒慢上不少。

而外观上，因为是“鸡头凤尾”的关系，F-typeSVR就要炸裂的多。发动机盖的散热鳍，车尾超大的唯一还有扩散器，凶悍程度不是可爱的Carrera能比的。入门级的911如果不选装套件还有轮毂样式的话，看起来还是挺“素”的，没有百万跑车的气场，只有一个LOGO让它看起来价值非凡了。

百万跑车感性因素才是购买它们的理由

既然要买这个价位的跑车，纯粹用理性的角度去看它们的性能可靠性等还是不够。声浪、感觉、品牌气质甚至对泡妞有没有帮助都是潜在车主们会考虑的事情。捷豹F-type的声浪是车迷们公认的好，虽然小排量版本使用了车内模拟声浪，但顶配的大V8绝对能让路人从听觉上感受它的暴躁动力。

这两款车在绝大多数泡妞场景都是保时捷911完胜，两车的品牌对于不懂车的普通妹子都是两个世界的存在。当然咯，如果你刚好想取悦一位追求个性特立独行的女孩，那么911也许只会起到反效果。至于品牌气质，前几年捷豹还能说说自己的英伦范，但最近这种感觉越来越稀薄，反而保时捷一直把自己顶级德系跑车的形象经营的很好。由于历史的不同，对F-type感兴趣的人更多是喜欢它小众的感觉，而911车迷则是对经典神车的崇拜。