6.22万
从客观角度上来说,探界者不失为一款上品,同价位中尺寸、空间、配置以及动力表现都有着与自主品牌硬碰硬的实力,当合资产品降到自主品牌售价区间并且仍然有较强竞争力时,就应该重新审视它的存在。
定价17万余的探界者目前能够给出13万余的价格,一口气降幅达4万,这相当于某些自主紧凑型SUV的价格,抛开品牌价值不谈,单单从产品表现上来说,尺寸超4.6米的探界者绝对算得上15万以内中型SUV的硬茬货。
要知道,如此空间尺寸已经与荣威RX5、长安CS75 PLUS、哈弗H6以及博越PRO拼高下,更大的尺寸可以带来更好的空间表现,这对于消费市场来说不失为一种更好的诱惑力。
其实抛开最基础的尺寸来说,探界者自身出色的配置表现同样不会让人失望。
6气囊、胎压监测、ESP、无钥匙进入/启动、闭合格栅、多功能方向盘、主动降噪、语音识别均为全系标配,从配置表现上来说低配便可满足不少消费者用车需求,单单从配置表现上来说,足见其实力表现。
退一步来说动力系统,通用的1.5T+6AT动力系统虽然没有2.0T+9AT动力系统更先进,但必须要了解多少的是1.5T仍然是基础四缸机,匹配优化之后的6AT变速箱,整套动力系统表现中规中矩不乏实力。
169Ps最大马力以及250牛米最大扭矩,保证动力输出的稳定性,官方测试加速成绩10秒对于家用车来说并不算弱,即便是配合6AT变速箱也保证了6.8L百公里油耗表现。
客观来说,这套动力系统不算很强,但绝对是家用好帮手。
在通用体系中,雪佛兰定位最低,相比于别克而言面对更低预算消费群体,对于消费者而言,探界者拥有更加主流的空间表现,以及设计表现,同价位产品中,高配的探界者绝对要比昂科威更具有吸引力。因为你能用同样的预算,选择到2.0T的探界者,如果是昂科威只能是1.5T版本。
不过,如果一台上品,目前沦落到如此低价区间,我只能说是雪佛兰的悲哀。
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