6.6s破百 试驾哈弗F7x 2.0T性能版

“动力是够用就好还是越强越好”，不少人在选车时有过这样的纠结，小猫的建议是尽可能选择动力更强车型，因为大马力车可以让您在日常使用过程中更加从容；“我又不飙车，有必要选择大马力车吗”，有些人有这样的质疑，小猫认为“有必要，且很有必要”；炎热的夏季带着全家人出游，开空调且满载的小排量车总会让人感觉力不从心，在双车道的盘山公路上，想要超越前方慢速行驶的大车，经常需要酝酿很久才能完成超越，而一辆动力充沛的车型则很少遇到这样的烦恼；从安全性角度考虑，在超车时占用对向车道时间越短，遇到危险的概率也就越小。

聊了些题外话之后咱们回到正题，说说小猫今天试驾的这辆轿跑SUV---哈弗F7x 2.0T性能版，之所以被称为性能版是因为它是哈弗F系中加速最快的车型，百公里加速6.6s，这是个什么水平呢？大名鼎鼎的全新一代宝马330i的0~100km/h加速时间为6.2s，X3 xDrive30i为6.8s。用不到16万元就可以收获一辆6.6s破百的SUV，这对于注重动力性且购车预算有些的消费者确实具有不小诱惑力。

哈弗F7x 2.0T性能版采用专属的云灰色，后视镜、前后保险杠、刹车卡钳等处采用亮黄色点缀，哑光电镀亮条和19寸轮毂，进一步突显其家族性能旗舰车型的定位。225/55R19的米其林PRIMACY 4 SUV轮胎是同级别车中的高档货，市场售价在1100元左右/条。

内饰设计方面，F7x 2.0T性能版采用专属的蓝黄内饰，与外观形成呼应，可以满足年轻人的个性化需求。运动风格座椅采用植物+皮革材质，同样采用蓝黄配色，与整体风格和谐统一；前排座椅靠背上的“F”刺绣标识提示大家它是一辆来自F系列的哈弗。

动力系统方面，F7x 2.0T性能版依然采用2.0GDIT发动机+7速湿式双离合变速箱的组合；2.0T发动机采用电控涡轮增压、中置缸内直喷、高压均匀混合喷射等技术，最大功率165kw/5000rpm、最大扭矩385Nm/1800~3600rpm，动力输出在同级别产品平均水平之上。传动系统方面，它依然匹配7速湿式双离合变速箱。相比普通版车型，2.0T性能版的最大变化是通过TCU软件调控松绑变速箱，将1~3挡最大承受扭矩放开至450Nm，以实现弹射起步模式。

充足动力储备让哈弗F7x可以轻松的在城市中穿梭，虽然加速足够迅猛，但它更愿意在平稳的状态下完成加速超车，并不刻意追求那种有些神经质的推背感，这种设定是乘车人喜欢的。前麦弗逊式、后双横臂式四轮独立悬架可以轻松化解路面上的细小颠簸，不会有太多振动传入车内；转向系统力度适中，回馈也比较线性，可以让驾驶者时刻了解车辆状态；在通过弯道时，悬架系统可以给予车身必要支撑，不会有突然坍塌的感觉。

与全系均为两驱车型的长安CS85 COUPE不同，哈弗F7x 2.0T性能版采用适时四驱系统，并提供经济模式、运动模式、雪地模式、普通模式、沙地模式、泥地模式等驾驶模式。从实际表现来看，哈弗F7x的四驱系统表现不错，在仅有一个前轮有附着力的情况下就能脱困，对于生活在冬季多雨雪的北方用户而言，性能不俗的四驱系统可以让他们更从容的应对湿滑路面。在干燥的公路上行驶，四驱系统也可以通过分配前后轴动力来提升操控性和弯道性能，这也是很多高性能运动车均标配四驱系统的原因。

配置方面，F7x 2.0T性能版给的很足，并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、倒车车侧预警系统、自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降都主动安全配置都是标配，大幅提升了行车安全性；舒适便利性配置方面，自动泊车、电动天窗、方向盘加热、12.3英寸全液晶仪表盘、前后排座椅加热、驾驶座座椅通风、自动空调、车内PM2.5过滤装置、自适应远近光LED大灯等也都是标配。就配置水平而言，F7x 2.0T性能版要优于同价位的长安CS85 COUPE、吉利星越等竞争力对手。

车市增速放缓让不少一线合资品牌车型也被迫选择降价冲量，面对更激烈的市场竞争，部分自主品牌选择降价应对，这虽然可以获得暂时的喘息，但不利于长远发展。作为自主SUV阵营领跑者的哈弗，选择提升旗下车型产品力应对合资品牌的降价冲击，如相继推出的哈弗H6 GT、F7x 2.0T性能版等，在价格相当的情况下可以提供更优动力性和更丰富配置是哈弗吸引消费者的卖点；相比单纯的靠低价格取胜，用产品力获得消费者青睐会有助于品牌向上和良好口碑积累。