特斯拉或与比亚迪合作？刀片电池让磷酸铁锂一夜重回香饽饽

刀片电池以其高安全性、长寿命、长续航、低成本等优势，成为一众电池产品中扬长补短的优秀代表。加之此次成功的舆论营销，更将其安全优势深深“刺”于终端消费者心中，这令其在与三元锂电池的较量中已成功扳回一局。

文｜贾天钰

图｜来源网络

3月30日，车壹条从几位知情人士处获悉，特斯拉与比亚迪正在商讨有关刀片电池的合作事宜。

“不知道。”特斯拉公关人士回复车壹条。比亚迪公关人士则表示“无法透露”，不过比亚迪内部人士称，有听说过此事，但具体情况不知。

对此，业内人士分析认为，特斯拉与比亚迪合作确有可能。其一，双方的品牌和产品定位实际并不构成什么直接竞争关系，况且比亚迪动力电池业务已经拆分独立。其二，刀片电池确有其过人之处，“刀片电池又便宜又好用，为啥不用？”一位业内人士称。

而刀片电池的优势也恰好满足特斯拉当下的需求。据外媒今年2月中旬报道，为降低成本，特斯拉与宁德时代正在商讨在国产车型上采用后者生产的磷酸铁锂电池。需要注意的是，此前宁德时代在公告中也曾明确提示，“特斯拉没有责任和义务必须购买公司产品，对产品采购量不做保证”，双方合作具有不确定性。因此，特斯拉的订单最终是否会被“截胡”，一切尚未可知。

不过，若双方合作事宜属实，倒也进一步佐证了，日前比亚迪副总裁兼弗迪电池有限公司董事长何龙在刀片电池发布会上所说——“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”

“刀片电池”是何方神圣？

“刀片电池的发布就是要纠偏行业发展现状”、“重新定义新能源汽车安全标准，引领安全新高度”、“把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉”、“摆脱对三元锂电池的依赖”……3月29日，比亚迪在深圳卫视召开了一场爆点十足的发布会，高层直白激烈的言辞令发布会高潮迭起，主角“刀片电池”的庐山真面和其针刺试验的结果也引发高度关注。

“刀片电池”即比亚迪研发的全新一代磷酸铁锂，外观形似刀片，其通过无模组的结构创新，将体积利用率提升了50%以上，也带来了更高的产品稳定性和更低的故障率。首款且目前唯一一款搭载的刀片电池的旗舰级轿车比亚迪汉EV，其综合工况续航里程超过600公里，已达到高能量三元锂电池的同等水平，百公里加速3.9秒，预计将于今年6月上市。

为证明刀片电池高安全性的优势，比亚迪公开了完整版的“三种动力电池的针刺对照测试结果”视频以回应网络上的“剪辑”质疑。在相同的针刺测试条件下，三元锂电池剧烈燃烧，表面温度超500度；磷酸铁锂方型电池，无明火、有烟，表面温度200～400度；刀片电池，无明火、无烟，表面温度在30～60度。

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高分析称，由于刀片电池表面散热面积大、针刺短路的回路比较长，进一步降低了热失控的风险，使电池安全性表现更加优异。

不过外界对其低温性能、质量能量密度、一致性等提升情况仍心存疑虑。对此，比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞在微博上公开回应称，低温甚至是超低温都不用担心，在重庆工厂量产前已经过多次夏测冬测，更多信息将在下月架构规划中披露。

据悉，2020年3月初，刀片电池已在重庆工厂实现量产。该工厂计划投资100亿，年产能20GWh。这也是比亚迪动力电池业务拆分独立为弗迪电池有限公司后，推出的第一款产品。“今后比亚迪的技术和产品将对全球共享开放。”比亚迪董事长兼总裁王传福表示。

刀片电池再掀动力电池技术路线之争

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磷酸铁锂与三元锂是目前两大主流的动力电池技术路线，在各自领域也分别造就了比亚迪与宁德时代这两大龙头企业。众所周知,磷酸铁锂电池具有安全性强、耐高温、循环寿命长等优点，但同时也拥有能量密度低、低温性能差等缺点。三元锂电池则恰好相反，虽然能量密度高、低温性能好，但安全性与循环性相对较差。二者各有千秋。

但在几年前的技术路线之争中，因补贴、乘用车高续航需求等因素，三元锂电池逐渐受到市场热捧，而磷酸铁锂则在竞争中逐渐落于下风，退守客车等商用车市场。

“正是对电池‘能量密度’不切实际地追求，对续航里程的盲目攀比，彻底带偏了动力电池行业的发展路线，并且让新能源乘用车的安全口碑付出了极其惨重的代价。过去几年，因为电池行业不同企业的技术及品控水平参差不齐，再加上三元材料本身的特性，电动车自燃甚至爆燃的事件明显增加，将高能量密度三元电池的安全问题暴露无遗。”王传福认为。

为此，执着的比亚迪没有因暂时的市场导向而放弃对磷酸铁锂电池的研发。事实上，作为全球最大的磷酸铁锂电池供应商之一，以动力电池起家的比亚迪已经拥有20多年的电池研发制造经验，旗下产品覆盖消费类3C电池、动力电池以及储能电池等领域。从2003年进入汽车行业至今已在全球销售75万辆电动车，连续4年蝉联全球新能源销量第一。

因其技术与产品优势，比亚迪被奔驰、奥迪、保时捷等跨国车企相中，并在去年与丰田成立技术合资公司，基于e平台研发纯电动汽车。

而事实也再一次证明了比亚迪的实力。凭借高安全性、长寿命、长续航、低成本等优势，刀片电池已成为一众电池产品中扬长补短的代表。加之此次成功的舆论营销，更将其安全优势深深“刺”于终端消费者心中，这令其在与三元锂电池的较量中已成功扳回一局。

“真正影响电动车健康发展的关键因素就是安全。”在王传福看来，未来高安全性、长续航长寿命、对钴、镍等稀有金属依赖减少甚至不用的电池，将是未来新能源汽车动力电池的发展方向。

更宏观地来看，欧阳明高认为，未来电动汽车动力电池的发展主要有3大方向，其一是电池材料和电化学体系的创新；其二是智能制造、智能回收等智慧电池的发展；其三是电池设计和产品工程方面的创新，比如刀片电池。

而基于产品各自的优劣特点以及行业趋势，不少专业人士认为，刀片电池确有突破，但没有那么“神”，也谈不上颠覆，其宣传方式也有些“用力过猛”。“短期来看，磷酸铁锂电池或有回潮趋势，但长期不一定。”上述业内人士认为。

一来，磷酸铁锂的能量密度几乎已达上限，而三元锂电池仍有提升空间，且含钴量与成本仍在持续降低。二来，集合了安全性强、能量密度高、体积小、循环寿命长等优势的固态电池，被视作是未来真正的“颠覆者”。

“磷酸铁锂和三元锂不存在谁颠覆谁，两者不是对立关系而是并行的，在相当一段时间内都将协同发展。真正影响动力电池格局的是固态电池，大概3-5年就会步入商业化。”一位车企研发负责人表示。