只要抓住“人和” 国产探险者可能是下一辆途昂？

在国内，除了极少数中大型SUV的市场表现比较好以外，其余大都不太受待见，甚至不少合资车型因此纷纷退出了中国市场。

也有一些车型逆其道而行之，比如今天聊到的福特探险者，它目前在国内的单月销量几乎屈指可数，但在不久之后（预计下半年）的它，却将以长安福特的国产身份正式在国内发布销售。

这几年的长安福特，日子的确过得一般，可日子虽然难过，但长安福特并没有放弃。可谓功夫不负有心人，随着全新一代福克斯、福克斯Active、新金牛座、锐界中期改款多款车型的投放，长安福特终于看到了销量回暖的迹象。俗话说打铁要趁热，想必这应该也是探险者国产的原因之一吧。

探险者在国内知名度一般，但在国美可是绝对的国民神车，几乎人手一辆。不过进入国内之后，它可就要失去了“天时地利”的优势了。因为在国内，一方面中大型SUV市场需求量不太高，另一方面市场上已有和探险者同级，且产品力非常强的中大型SUV存在，比如“标杆车型”大众途昂和马自达CX-8，“新晋王者”别克昂科旗等。当然，如果国产探险者能够做到“人和”，也未免不能和以上几位掰掰手腕。

所谓“人和”，就是要有符合中国消费者需求的产品力，比如颜值是否够高，空间时候够大，动力是否够强，配置是否丰富，价格是否合理等。

对颜值部分，个人认为国产探险者是比较符合中国消费者的审美观的。从实车图片来看，国产探险者整体造型与海外版车型基本相同，前中网的尺寸和硕大的前大灯都彰显出了美式肌肉车的感觉。新车中网内部采用了镀铬饰条和网状的造型，看上去很大气，并且又不失运动感。此外根据车型不同，国产探险者预计还会推出一款ST-Line运动套件版，给了消费者更多选择的空间。

空间部分，国产探险者长宽高分别为5075/2020/1778mm，轴距为3025mm，是一辆标准的中大型SUV尺寸。而且对比同级别的大众途昂，还要更大一点。不过比较担心的是，长安福特以往在其他车型里对于车内空间的重视度不是特别高，比如福克斯、锐界、锐际在同级别中的空间表现都只能算一般。当然，相信当国产探险者的绝对尺寸够大之后，长安福特的工程师应该能发挥出高水平。

动力部分，国产探险者将继续搭载与进口版相同的2.3T四缸涡轮增压发动机，其最大功率为203kW，最大扭矩410牛米，满足国6排放标准。传动系统将不再使用现款的6AT，而是将匹配10AT变速箱。整体来说，这套动力总成在同级别是相当有优势的，毕竟同级别的途昂、CX-8、昂科旗最高水平也就只达到了2.0T。此外，预计3.5T车型将不再推出，因为国内的市场趋势更倾向于小排量发动机。

配置和价格部分，目前我们还是一无所知。但根据长安福特近来推出的最新车型锐际来推断，国产探险者的性价比应该不会低。而且个人认为，这应该是国产探险者最需要注重的地方。怎么说？不得不承认，长安福特前些年所造成的影响还没有完全褪去，所以消费者对长安福特还存有一些质疑。俗话说，冰冻三尺非一日之寒，而解决这个问题的速效药，想必需要用更多的诚意，才能够再次打动消费者。

结语

从目前掌握的信息来看，国产探险者给人的印象是：颜值不差，空间不成问题，动力非常强劲，配置不会低，价格又应该会比较合理。整体来说，国产探险者是非常令人期待的，同时我们也可以得出一个小结论：如果国产探险者的性价比越高，那么它在同级别当中的优势就会越明显，甚至有机会成为下一辆途昂。而这个主动权就掌握在长安福特自己手里，能否如人所愿，让我们拭目以待。