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《我有车》原创新车报道：2020年3月31日，广汽本田中期改款冠道正式上市，8款配置车型的官方指导价22.00~33.28万元。新车搭载了符合国六排放标准的1.5T和2.0T发动机，前者最大功率193马力（142kW），最大扭矩243牛-米，后者相应为272马力（200kW）/370牛-米，分别匹配CVT无级变速箱和9AT变速箱，百公里最快加速7.8秒，百公里最低油耗7.3升。
此外广汽本田还推出了2020款缤智，7款配置车型的官方指导价12.78~17.68万元，主要是在配置上有所调整以及进一步降低了自动挡车型的入门门槛。另外如今皓影锐·混动版本亦已全面到店，其20.98万元的起售价足够实惠，可见广汽本田这三大SUV车型已然准备好了冲击市场的准备。
冠道最早在2016年底推出市场，至今已在市场上服役了3年多时间，且近几年还出现了大众探岳、Jeep大指挥官等新对手，因此无论从自身的产品更新周期出发，还是站在当下竞争环境愈发白热化的角度上考虑，冠道此时推出中期改款车型十分有必要。
◆ 新款冠道是怎样的本田SUV？
冠道作为广汽本田的旗舰级SUV，在动力选材上得以享受最高等级待遇，其中享负盛名的1.5T“本田大法”不可或缺，最大功率193马力（142kW），最大扭矩243牛-米的表现虽然突出，不过将其应用在中型SUV身上确实有点小马拉大车的感觉。另外该版本匹配的是CVT无级变速箱，在抑制油耗表现方面能起到较大作用，最终新款冠道的百公里综合油耗仅为7.3升。
如果1.5T动力不能满足用户的需求，那么冠道还准备了属于本田隗宝的2.0T发动机，并且全面符合国六排放标准，其最大功率272马力（200kW），最大扭矩370牛-米，百公里加速仅7.8秒，数据表现在力压途观L、汉兰达等对手之余，用户在实际使用中也丝毫不用担心性能问题，只是这类大马力涡轮增压发动机在起步时多少会有点涡轮迟滞现象。
新款冠道2.0T车型匹配了采埃孚9AT自动变速箱，过去曾有部分车主反映其在初段加速时换挡迟缓，对于这样的问题本次中期改款或许已经得到解决。至于悬架方面，新车依旧配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，精准的转向风格想必会得以延续，再结合高配车型的四驱系统后，可以尽情释放本田的运动精髓。
除了动力选材足够有吸引力，冠道向来给人的亮点还在于超大的后排乘坐空间，其中2820mm轴距在应对5座布局时尤为突出，车主们对于冠道的后排乘坐空间几乎没有任何抱怨，这点来到中期改款车型上必然也将继续成为关键的竞争优势。
此外结合新款冠道4858x1942x1670（1675）mm的三围尺寸，以及可以在常规状态下提供510升的后备厢容积，较之途观L的495升同样有一定优势，由此可见新款冠道的实力所在。
一款拥有品牌旗舰车型定位的SUV，有两点产品力必须要满足市场的预期，一是具备足够出色的动力性能，另一方面则要给到消费者难以拒绝的大空间，而这两点从冠道最早推出时就能实现，再结合广汽本田的强大品牌力，也就顺利换来了这些年冠道出色的销量表现。
◆ 内外饰设计更精致
在本田的产品矩阵里，冠道是一款中国市场的专属车型，该车从研发之初就是专为中国用户所打造，于是我们在它身上看到了国人喜爱的超大乘坐空间。至于设计方面，该车也在致力于给到大家喜欢的高级大气感，从而彰显出冠道的旗舰SUV身份。
为此，中期改款冠道保留了粗壮的镀铬格栅饰条及羽翼式LED大灯，同时格栅内新增了多根黑色饰条，使得车头的观感更有层次感。此外新车的前包围造型改为倒梯形，并辅以镀铬饰条来点缀，使其黑色风格更为突出。在此基础上，新款冠道还在车尾换装了双边四出的排气尾喉，结合其本身带有一定的溜背造型后，不难看出整车对于年轻运动化革新的重视程度。
至于新款冠道在内饰方面的改动则不大，8英寸中控屏依旧是车厢内的焦点所在，屏幕两边的空调出风口造型则呈现出飞翼式设计，与羽翼式LED大灯相呼应。另外值得一提的是，新车继续在高配车型上采用了按键式换挡机构，其中这套设计最早源于讴歌NSX车型，冠道则是本田旗下首款使用该换挡样式的车型，此举不难看出该车于本田品牌的高阶地位。
正因如此，新款冠道不忘准备了时下主流的智能驾驶辅助系统，其中这套Honda SENSING系统包括了ACC主动巡航、车道偏离预警/保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等功能，应对多数用户的日常用车需要问题不大。
至于其它配置方面，新车配备了HUD抬头显示、手机无线充电、脚踏式电尾门、等离子空气净化系统、锁车自动翻折后视镜、自动大灯、全景天窗等功能，整体能给人高阶尊贵的用车体验，符合用户对于合资中型SUV级别车型的预期。
品牌的旗舰SUV往往都是售价高昂，目标人群大多是有一定财力的成熟用户，然而用户即便在年龄上趋向成熟，但并不代表他们已经缺失了追逐个性的内心，反之他们正是到了有资本和能力去追逐个性的阶段，因此这也要求汽车厂商们积极在旗舰SUV身上实现年轻化革新，而这次的中期改款冠道正是通过换装双边四出排气尾喉、在格栅内增加黑色饰条等做法来进一步强化个性质感，此举或许能取得高阶消费者的青睐。
《我有车》总结：丰田汉兰达一直是国内中型SUV级别的标杆车型，于本田而言，如何避其锋芒来展开竞争成为了思考重点，于是就有了专注于大5座SUV的冠道，这样的产品理念使其赢得了市场的垂青。而在冠道推出市场的几年里，该车销量始终稳居同级领先队伍里，只是去年由于缺失了2.0T国六版本而影响了发挥，不过随着中期改款冠道填补了空缺后，相信接下来的市场表现将能给到大家惊喜。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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