帕萨特的历史你知道多少，它其实并不差

之前的文章里，我们带大家回味了桑塔纳的光辉岁月，重温了它的发展历程，很多小伙伴也知道了桑塔纳其实就是PASSAT B2。那就就顺势而为，这一期带大家总结的就是PASSAT（帕萨特）历代平台的精彩故事。

同SANTANA一样，PASSAT也是一股风的名字，这股季风每年从大西洋南部吹向赤道方向，均匀而稳定、恒久不变，大众给新车取这个名字的寓意，当然不言而喻。

第一代PASSAT于1973年在欧洲和北美市场正式上市，但是它在北美市场的命名为Dasher，直译过来是“猛男”的意思，不知道当时的人会不会误解它是某种药物。

第二代PASSAT就是我们熟悉的桑塔纳，它虽然在国内取得了辉煌的成绩，但其实在海外市场却非常惨淡，因为第二代PASSAT真的没有什么提升，只是对车身尺寸和乘坐空间进行了些许提升，如此就敢称为第二代，不si才怪。

1988年，大众匆忙推出了第三代PASSAT，并且从这一代开始采用大众自己的平台，着重在配置上进行了升级，如电动车窗、可调节后排座椅、双安全气囊和选装ABS等等。其顶配车型上也搭载了2.8L V6发动机，百公里加速跑进了8秒之内。

虽然没有进气格栅的外观存在争议，但是它以绝对的优势配置在全球市场上备受青睐。原来大家喜欢高配置，从那个时候就开始了。

但是这一代PASSAT并没有引进国内，只是作为外企和使馆用车流入了一小部分，不过我们身边还是存在着它的“身影”，我们熟知的桑塔纳2000其实也少量的运用了B3的平台技术。

1993年，第四代PASSAT正式推出，我国于1995年进口了大约4万辆。这一代PASSAT对电子配置再次进行升级，高配车型沿用那台2.8L V6发动机，使它的百公里加速依然能做到8秒，并且又针对底盘进行很多改进，使它拥有超越同级别车型的操控性，这在当时其实也是它的一大卖点。

精准的指向和敏捷的反应，搭配V6引擎强大的动力输出，第四代PASSAT充满运动气息。但是很多人都容易把它和捷达混淆，因为一汽大众新捷达的外观，就几乎照搬了它的前脸造型。

1996年，第五代PASSAT诞生，新车重启了奥迪的平台技术。虽然外观变的圆润饱满，让它看起与“运动”毫不沾边，但新平台采用的纵置发动机布局，为四连杆前悬架腾出了空间，使它的操控性更加出色。

2000年，上海大众根据国人的使用习惯，对PASSAT B5进行了重新开发，加长100mm轴距后，获得了更大的后排空间。新车一经推出，就凭借着丰富的配置、精致的做工、优秀的操控以及出色的空间表现，成为了最热销的商务车之一，甚至它和当时的奥迪A6几乎就是一个模子里刻出来的，所以很多买不起奥迪的人都选择了它。

2005年上海大众在原帕萨特的基础上，针对舒适性和操控性再次进行升级，推出了全新车型：帕萨特-领域。

2009年上海大众推出帕萨特-新领域，对内饰又进行了升级，使它变得更加豪华、更加舒适，动力方面沿用1.8T和2.8L V6发动机。这台车直至现在，也活跃在国内的二手车市场上，是一款非常抢手的产品。

2005年，第六代PASSAT诞生，重新使用了大众新研发的PQ46平台，优化了前四连杆悬架和后多连杆悬架的结构，操控性达到了PASSAT车型的历史巅峰，外观也一改之前的沉稳，融入运动气息。

但是上海大众-帕萨特在2007年到2012年的5年间都没有推出新车型，所以PASSAT B6没有进入国内吗？回答当然不是，那台刚刚上市就倍受青睐的一汽大众迈腾，其实它就是第六代的PASSAT，也是从这一代开始，帕萨特就不再是PASSAT（直到2019年）。

2008年，大众为第六代PASSAT装上了一颗强劲的“心脏”，并给它取了新的名字：PASSAT R36。最令人着迷的就是这台3.6L VR6发动机，采用V型15°小夹角布局，兼顾6缸机的平顺和四缸机的紧凑，输出马力达到了300匹，峰值扭矩350牛·米，匹配DQ250变速箱和4Motion四驱系统，百公里加速仅需5.8秒。

其旅行版本的R36被人们歌颂为最美旅行车，也就是它，让很多的国人开始接触旅行车，爱上旅行车。但如果你只是想要那台VR6发动机，大众CC也曾推出过一批动力总成和R36一模一样的车型，而且二手车的价格也比R36低很多。

而后来上海大众于2012年推出的全新帕萨特，其实采用的是上海大众与德国大众专为中国和北美市场开发的全新平台：NMS，在级别上介于PQ35和PQ46之间，所以新帕萨特其实已经不再那么纯粹。

NMS平台，说白了就是PASSAT B6的魔改版，并非正统传人。帕萨特从2007年放弃PASSAT B6平台开始（上海大众因新领域的销量一直居高不下，所以不想再斥资巨资引进全新平台的生产线），就走上了下坡路。

帕萨特在作了几年以后终于不再犯二，2019款帕萨特重新用回了和新款迈腾一样的PASSAT平台，它终于不再靠帕萨特这三个字招摇撞骗，回归到了自己最初的平台系统。但是年底的一次碰撞测试，险些又让它重回谷底。近期，新款帕萨特即将上市，真希望它的表现不会再让人失望。